Cтраница 1
Мокрый ход отрицательно влияет и на количество холода, вырабатываемое установкой. При нормальной работе компрессор отсасывает пары, образовавшиеся в теплообменнике. Весь объем цилиндра полезно используется. [1]
Мокрый ход отрицательно влияет и на количество холода, вырабатываемое установкой. При нормальной работе компрессор отсасывает пары, образовавшиеся в теплообменнике. Весь объем цилиндра полезно используется. При попадании капель жидкости последние испаряются и занимают часть объема цилиндра, в результате чего часть паров из теплообменника не может быть отсосана, что и влечет за собой уменьшение полезной производительности компрессора. [2]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [3]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100 С, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [4]
При работе компрессоров различают сухой и мокрый ход. [5]
Не допускается работа компрессора мокрым ходом, признаком которого является значительное обмерзание цилиндров и резкое снижение температуры в нагнетательном патрубке. Попадание жидкого аммиака в цилиндр компрессора может повлечь за собой крупную аварию - гидравлический удар. [6]
Не допускается работа компресора мокрым ходом, признаком которого является значительное обмерзание цилиндров и резкое снижение температуры в нагнетательном патрубке. Попадание жидкого аммиака в цилиндр компрессора может повлечь за собой крупную аварию - гидравлический удар. [7]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [8]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100 С, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [9]
Турбоагрегаты КОО имеют возможность покрывать одновременно тепловые нагрузки ТЭЦ двух различных давлений пара, но требуют очень сложной системы регулирования и уступают агрегатам КО по экономичности работы при переменных тепловых нагрузках. Необходимый для мокрого хода конденсатора минимальный пропуск пара в него составляет от 5 до 10 % от максимального пропуска пара. [10]
Турбоагрегаты КОО имеют возможность покрывать одновременно тепловые нагрузки ТЭЦ двух различных давлений пара, но требуют очень сложной системы регулирования и уступают агрегатам КО по экономичности работы при переменных тепловых нагрузках. Необходимый для мокрого хода конденсатора минимальный пропуск пара в него составляет от 5 до 10 % от максимального пропуска пара. [11]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [12]
Гидравлическому удару предшествует мокрый ход компрессора. Под мокрым ходом понимают попадание в машину мелких капель жидкости, которые при испарении сильно охлаждают стенки цилиндра. При работе машины сухим ходом, когда из отделителя жидкости поступает сухой насыщенный пар, твердым инеем покрыт только всасывающий коллектор и половина патрубка, подсоединенного к цилиндру. В случае мокрого хода рыхлым, дымящимся инеем покрывается средняя часть блока цилиндра, весь всасывающий патрубок; нагнетательная труба, температура которой до этого равнялась 80 - 100 С, делается холодной на ощупь. В этом случае необходимо прикрыть всасывающий вентиль и несколько уменьшить подачу жидкого аммиака через регулирующий вентиль вторичного регулирования. [13]