Азинмаша

Cтраница 3

Институтом Азинмаш в последние годы разработаны и испытываются еще несколько разновидностей безбалансирных станков. [31]

Агрегат Азинмаш - АГГТ4ХЛ предназначен для районов с холодным климатом. Он смонтирован на гусеничном плавающем транспортере ГАЗ-71 со специальным кузовом, имеющим теплоизолированную обшивку из пенопласта. В этой модификации отсек поста управления отапливается. [32]

По методике Азинмаша расчет шпилек на прочность ведут с учетом изгибающих напряжений и упруго-пластических деформаций. [33]

В подъемниках Азинмаш - 43П и ЛПТ-8 управление основными исполнительными механизмами электропневматическое, для чего установлен автомобильный компрессор с приводом от двигателя. [34]

В агрегатах Азинмаш - 37А, Азинмаш - 43А, УПТ-32 и УПТ1 - 50 так же, как и в подъемнике Азинмаш - 43П, необходимо удалять конденсат из воздушных баллонов при давлении в баллоне 0 4 - 0 5 МПа. Сливают конденсат до появления сухого воздуха. В процессе работы агрегата конденсат в летнее время сливают не реже одного раза в смену, а в периоды повышенной влажности воздуха - не реже трех раз в смену. Давление в пневматической системе агрегата Азинмаш - 37А должно быть 0 65 - 0 735 МПа, в Азинмаше - 43А - 0 55 - 0 65 МПа, а в УПТ-32 и УПТ1 - 50 - 0 565 - 0 735 МПа. Для обеспечения нормальной работы гидравлической системы агрегат необходимо заправлять маслом соответствующей марки в зависимости от температуры окружающего воздуха. Масло заливают через горловину масляного бака. Его уровень должен быть не ниже 100 мм от верхней крышки бака. [35]

Насосные установки Азинмаш - З М и УШТ ЮОХЗОО смонтированы на гусеничных тракторах, а насосная установка БНП-15Гр - на двухосном прицепе МАЗ-8926. [36]

Электромеханизированный трубовоз Азинмаш - 22М получил наиболее широкое распространение в нефтяной промышленности. Состоит он из тягового автомобиля ЗИЛ-157 и одноосного прицепа-роспуска. [37]

Подъемный агрегат Азинмаш - 43А ( рис. 6) предназначен для спуско-подъемных операций с укладкой труб ( штанг) на мостки при текущем ремонте скважин глубиной до 2900 м в районах с сильно пересеченным рельефом местности. Он смонтирован на базе болотоходного гусеничного гидрофицированного трактора Т-100 МБГС с увеличенной шириной гусениц, что позволяет успешно эксплуатировать их в районах со слабым дорожным покрытием и в болотистых зонах. [38]

Этот ключ конструкции Азинмаша предназначен для механического свинчивания и развинчивания насосных штанг диаметром 16 19 22и25ммтлнасосно - компрессорных труб диаметром32, 48, 42 и 60 мм при подземном ремонте скважин. Ключ 1МШТК - 16 - 60 является усовершенствованной конструкцией механического ключа МШК и имеет следующую характеристику: грузоподъемность 16 т ( 160 к), число оборотов водила 55 и НО в минуту, мощность электродвигателя 1 1 кет, число оборотов двигателя 1410 в минуту. [39]

Расчет по таблицам Азинмаша производится, исходя из рассчитанной мощности по формуле Д.В.Ефремова и технической характеристики электродвигателя. [40]

Однобарабанная лебедка агрегата Азинмаш - 37А, собранная в цельносварной станине, расположена между кабиной машиниста и задней опорной вышкой. Внутри станины лебедки размещены барабанный вал, конический редуктор, приводной вал, тормозная система и храповое устройство. Конический редуктор, передающий вращение от вала коробки перемены передач на приводной вал лебедки, требует проверки регулировки конических подшипников. Необходимость регулировки подшипников вала ведущей конической шестерни проверяется индикатором при отсоединенном карданном вале. Ее признаком является осевой люфт, превышающий 0 1 мм. [41]

Тормозная система агрегатов Азинмаш - 37А и Азинмаш - 43А включает две тормозные ленты из пружинной стали с прикрепленным к их внутренней поверхности фрикционным материалом. Концы лент соединены через пальцы с кривошипами валика и через пальцы с регулировочными винтами. Торможение проис -, ходит при повороте валика и кривошипов против часовой стрел - ки. При повороте кривошипов в обратном направлении тормозные ленты под действием своей упругости и пружины тормозного цилиндра 10 отходят от тормозного шкива. Величина отхода тормозных лент от шкива ограничивается регулировочными болтами. Валик поворачивается кривошипом 2, соединенным с рукояткой ручного управления тормозом, и кривошипом, соединенным с пневматическим цилиндром ножного управления. [42]

Лебедка Азинмаш-8 ( Азинмаш - 8А и Азин маш - 8Б) монтируется на автомашине ГАЗ-66 или ГАЗ-63. Она предназначена для спуска и подъема в скважину измерительных приборов на глубину до 6000 м ( глубинные манометры, термометры), а также для измерения глубины скважин и уровня жидкости в них. Привод ее осуществляется от коробки передач автомашины через карданный вал и узел цепной передачи. Для ручного подъема приборов предназначена рукоятка, смонтированная на барабане лебедки. [43]

Техническая характеристика агрегата Азинмаш - 37А приведена ниже. [44]

Агрегат Азинмаш - 37А в транспортном положении, / - талевая система. 2 - вышка. 3-трансмиссия. 4 - передняя опора.. - кабина оператора. 6-лебедка. 7 -гидроцилиндр подъема вышки. [45]

Страницы: 1 2 3 4