Cтраница 1
Вопросы динамики машин и механизмов получают особое развитие после войны. [1]
Вопросы динамики машин имеют большое значение при расчете и проектировании металлургического и горного оборудования, возможность постройки опытных образцов которых в большинстве случаев исключена. При этом необходимо иметь достаточно полное суждение о характере изменения динамических нагрузок в упругих звеньях механизмов и внешних нагрузок приводов. [2]
Вопросам динамики машин посвящены разделы первый и третий, вопросам кинетостатики машин - второй; вопросам трения в машинах - четвертый раздел книги. [3]
Станчев), вопросы динамики машин в реальных условиях их работы, теория машин автоматического действия и другие вопросы. [4]
В третьем разделе изучаются вопросы динамики машин. [5]
В работах [1 - 3] рассмотрены вопросы динамики одномассовой машины при ее работе с периодической позиционной нагрузкой при учете статитических и динамических свойств приводного двигателя. В статье проводятся обобщенные динамические характеристики одномассовых машин для случая, когда приведенный момент инерции может полагаться постоянным. [6]
В первой половине XIX столетия рядом ученых эффективно развиваются вопросы динамики машин. [7]
Между тем отсутствие учебника в значительной степени затрудняет изучение студентами вопросов динамики машин. [8]
Издание рассчитано на исследователей, аспирантов, инженеров-машиностроителей, специализирующихся по вопросам динамики машин. [9]
В связи со значительным ростом скоростей рабочих органов оборудования и повышением требований к защите обслуживающего персонала от вредных воздействий различных факторов в справочнике существенное место уделено вопросам динамики машин, методам расчета параметров вибрации и методам снижения виброактивности и шумоизлучения. [10]
Таким образом, во время учебы Л. В. Ассура в Московском техническом училище основными вопросами, которые интересовали специалистов в области теории механизмов и машин, были теория шарнирных механизмов и некоторые вопросы динамики машин. Как мы увидим ниже, в том же направлении пошел в своей исследовательской работе и Ассур. [11]
Учитывая то обстоятельство, что в докладе х на I Всесоюзном совещании по теоретической и прикладной механике уже изложены основные результаты, достигнутые советскими и зарубежными школами по теории машин, в области развития динамики машин, и дан большой список работ по вопросам динамики машин, мы остановимся только на нескольких направлениях развития динамики машин, которые в настоящее время являются наиболее важными и перспективными. [12]
Дальнейшие исследования характеризуются все большим отказом от идеализированных моделей. Вопросы динамики машин и механизмов в самых различных аспектах привлекают внимание все большего числа исследователей; появляются и новые задачи, находящиеся как на стыке отдельных теорий механики машин, так и на грани с иными научными направлениями. При решении динамических задач используются методика и отдельные результаты других теоретических и инженерных наук. Тенденция к специализации, общая для всех наук первой половины XX столетия, уступает место поискам решений и научных методов за пределами конкретного научного направления, в результате чего возникают совершенно новые, иногда неожиданные научные проблемы. [13]
Как было показано выше, основной тематикой исследований сначала были вопросы структуры и классификации механизмов, кинематика и кинетостатика плоских и пространственных шарнирных механизмов; в значительно меньшей степени изучались синтез механизмов, теория кулачковых и зубчатых механизмов. Отдельные работы были посвящены вопросам динамики машин. [14]
До Великой Октябрьской социалистической революции вопросы динамики машин и механизмов были развиты сравнительно мало. В основном изучалась динамика паровых машин, некоторые вопросы динамики поршневых двигателей внутреннего сгорания и теория регулирования неравномерности движения этих машин. [15]