Cтраница 2
Примером системного решения вопроса обеспечения безопасности эксплуатации на основе концепции ТПР являются материалы настоящей монографии ( гл. [16]
Рассмотренные публикации по вопросам обеспечения безопасности людей в высотных зданиях позволяют сделать вывод о том, что технические решения и организационные меры по пожарной защите людей должны выполняться в полном объеме независимо от принимаемых мер по предотвращению пожаров и их тушению. [17]
Настоящие Правила не рассматривают вопросы обеспечения безопасности сельскохозяйственных работ и производств на территории нефтяных и газовых месторождений, содержащих сероводород. По указанным вопросам следует руководствоваться специальными документами, разработанными Мингазпромом, Госсанинспекцией и ВЦСПС. [18]
Нормативные правовые акты, регулирующие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, действовавшие до вступления настоящего Федерального закона в силу, применяются в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону. [19]
В этих условиях необходимо решать вопрос обеспечения безопасности гидравлического испытания отвода водой в зимних условиях. В данной ситуации возникает ряд сложных проблем, которых не было при приемке МНПП, Основная трудноразрешимая проблема - это закачка воды в отвод для его гидравлического испытания в зимних условиях, когда все водоемы покрыты толстым слоем льда. [20]
Особое внимание группа надзора уделяет вопросам обеспечения безопасности при производстве работ кранами на новых строительных объектах. В первую очередь инженеры надзора тщательно рассматривают проекты производства работ и другую техническую документацию, в ППР вносят свои замечания и отправляют их на доработку, не допускают случаев пуска в работу кранов без ППР, схем строповки грузов и необходимой специальной монтажной оснастки. При проведении обследований и проверок состояния техники безопасности при эксплуатации кранов на строительстве инженеры надзора привлекают общественных инспекторов по охране труда. [21]
Однако предприятия не должны ограничиваться вопросами обеспечения безопасности производства только лишь в рамках законодательных требований. Полномасштабная стратегия управления рисками промышленного предприятия должна охватывать более широкий круг проблем, чем просто соблюдение ряда норм и правил. Существующие риски следует рассматривать не только с технической, но и с экономической, политической, правовой и экологической точек зрения. Соответственно, должен быть расширен и перечень возможных методов воздействия на риск, включая финансовые механизмы, такие, как страхование и создание резервных фондов. [22]
В условиях ГАП первостепенное значение приобретают вопросы обеспечения безопасности движения транспортных роботов. Это связано с тем, что роботы в результате столкновения могут повредить или вывести из строя технологическое оборудование. При этом повреждение оборудования может оказаться более нежелательным, чем повреждение транспортного робота. Дело в том, что стоимость оборудования зачастую значительно превосходит стоимость робота, а любой простой, вызванный выходом из строя технологического оборудования, может привести к значительным экономическим потерям. Если транспортный робот с случае его поломки можно оперативно заменить другим роботом или автокаром, то дорогостоящее оборудование, как правило, нельзя, и возникает необходимость в его ремонте и наладке. [23]
В предлагаемой книге рассмотрено современное состояние вопроса обеспечения безопасности в основном при производстве ацетилена из карбида кальция. [24]
На специальном совещании в ГИДП по вопросу обеспечения безопасности проведения испытаний опытно-промышленного доупарочного аппарата на Невинномысском химическом комбинате, а также безопасности эксплуатации таких типов аппаратов при производстве аммиачной селитры были сделаны следующие выводы. [25]
Федеральный надзор России осуществляет государственное нормативное регулирование вопросов обеспечения безопасности, входящих в его компетенцию, а также специальные разрешительные, надзорные и контрольные функции. [26]
На наш взгляд, такие технические решения вопросов обеспечения безопасности трубопроводов являются научно необоснованными и часто приводящими к значительному увеличению себестоимости ремонтно-восстановительных работ. В ряде случаев ремонтные хомуты и заплаты квалифицируются как дефекты, обнаруживаемые при диагностировании трубопроводов. [27]
Существует достаточно большое количество законодательных и нормативно-правовых документов, регулирующих вопросы обеспечения безопасности как в технике вообще, так и в нефтепереработке и нефтехимии в частности. Вместе с тем, к числу не решенных задач относится слабое количественное обоснование параметров системы обеспечения безопасности, в первую очередь, номенклатуры и численных значений показателей надежности ( ПН) и безопасности производств в зависимости, например, от категории объектов. Правильные шаги в этом направлении сделаны в новой редакции ОПВБ-2, которые предусматривают требования к численным значениям ПН для элементов подсистем ПАЗ, но для ПАЗ и АСУТП в целом проблема остается не решенной. Вместе с тем, известно, что надежность систем определяется не только надежностью элементов, но и их числом и функциональным назначением. [28]
Российской Федерации также содержатся основные положения государственного права по вопросам обеспечения безопасности жизнедеятельности на подведомственной территории. [29]
Таким образом, правая ветвь структурной схемы создания СТС отражает вопросы обеспечения безопасности на всех стадиях разработки проекта СТС. [30]