Cтраница 1
Индекс отложений при этом увеличивается с 4 6 до 5 6 балла, моторный индекс - с 5 до 6 2 балла. [1]
Индекс отложений на поршне ( %), характеризующий склонность масел к нагаро - и лакооб-разованию, численно равный весу отложений на поршне в граммах. [2]
Индекс отложений на поршне н, характеризующий склонность масла к нагаро - и лакообразованию и численно равный весу отложений на поршне в граммах. [3]
Индекс отложений при этом увеличивается с 4 6 до 5 6 балла, моторный индекс - с 5 до 6 2 балла. [4]
Определяется индекс отложений на поршне т ] в, который характеризует склонность масла к нагаро - и лакообразованию. [5]
Расхождения между параллельными испытаниями масла по индексу отложений допускаются не более 15 % от среднего арифметического результата испытаний. [6]
Антинагарные свойства масла, определяемые для контроля работы установки, оценивают по индексу отложений, характеризуемому подвижностью поршневых колец, количеством и цветом отложений на поршне и поршневых кольцах. [7]
Каждый образец испытывали не менее двух раз, при этом расхождение результатов не должно было превышать для индекса отложений и суммарных отложений 10 %, для цвета отложений 0 5 балла. [8]
Каждый образец испытывали не менее двух раз, при этом расхождение результатов не должно было превышать для индекса отложений и суммарных отложений 10 %, для цвета отложений 0 5 балла. [9]
![]() |
& Советские методы оценки масел на многоцилиндровых двигателях. [10] |
При испытаниях на ИТ9 - 3, имеющих целью определить склонность дизельных масел к образованию отложений, оценочным параметром служит сумма индексов отложений и подвижности поршневых колец. На установке ИТ9 - 5 оценивается коррозионная агрессивность и моющие свойства автомобильных масел. [11]
Склонность масла к нагарообразованию оценивают путем суммирования отдельных показателей ( подвижность колец, цвет и количество отложений), выраженных в баллах, которые составляют индекс отложений. Вязкость эталонного масла должна быть аналогичной вязкости опытного масла. Цикл испытаний проводят на одном комплекте деталей цилиндро-поршневой группы и на одной партии топлива. [12]