Cтраница 2
Определение цвета нефтепродукта колориметром Штаммера основано на сравнении цвета стандартного стекла с окраской испытуемого продукта, что достигается изменением высоты столба последнего. [16]
В три сухие пробирки одинакового объема, диаметра и цвета стекла наливают микропипеткой последовательно 0 9; 1 1; 1 3 мл раствора А. [17]
Цвет светофильтров марок ТС-1, ТС-2, ТС-3 - темный, цвет стекол светофильтров марок СС-11, СС-14 - синий. [18]
В табл. 32 приведены данные, характеризующие влияние состояния красящих ионов на цвет стекла. [19]
Приготовленные эталонные растворы наливают и пробирки, одинаковые по диаметру, толщине и цвету стекла и хорошо закрывающиеся резиновыми пробками. Шкала эталонов может сохраняться в течение года. Для проверки шкалы производят определение фосфора в стандартном образце стали с использованием приготовленной шкалы. [20]
Приготовленные эталонные растворы наливают в пробирки, одинаковые по диаметру, толщине и цвету стекла, хорошо закрывающиеся резиновыми пробками. Шкала эталонов может сохраняться в течение года. Для проверки шкалы производят определение фосфора в стандартном образце стали с использованием приготовленной шкалы. [21]
В цилиндры для колориметрирования емкостью по 50 мл, одинаковые по размерам и цвету стекла, вливают типовой раствор кобальта в количествах от 3 до 10 мл с интервалом 1 мл. [22]
![]() |
Прибор для контроля огневых режимов при зан. чрке нормальных приемно-усилительных ламп. [23] |
Качество пламени определяется в большинстве случаев на глаз по виду пламени, по цвету раскаленного стекла и проверяется изготовлением некоторого количества изделий. [24]
Все методы определения цвета смазочных масел сводятся к сравнению цвета испытуемого образца с цветом эталонного стекла или стандартного раствора. [25]
Берут ряд ( 8 - 10) специально подобранных колориметрических пробирок одинакового диаметра и цвета стекла, с притертыми пробками и ставят их в штатив. В одну из пробирок наливают испытуемый раствор, во все остальные - стандартный, постепенно увеличивая концентрацию определяемого элемента; во всех пробирках выравнивают объем и добавляют одинаковое количество реактива. Проводят все операции, необходимые для получения окрашенного соединения, и наблюдают, сравнивая интенсивность окраски испытуемого раствора с эталоном. [26]
Одновременно в другой стакан такой же емкости, одинаковый с первым по диаметру и цвету стекла, приливаю, из бюретки 25 мл раствора соли Мора и, если в анализируемой стали присутствует хром, вводят бихромат калия до получения одинаковой окраски с анализируемым раствором. Затем в оба стакана добавляют по 15 мл серной кислоты ( 1: 4), 5 мл раствора роданида калия и 15 мл раствора хлорида олова, после чего хорошо перемешивают растворы в обоих стаканах. При этом окраска анализируемого раствора из интенсивной кроваво-красной должна перейти в оранжево-красную, контрольная же проба должна остаться бесцветной или слегка окрашенной в зеленый цвет солями хрома. Ставят оба стакана рядом на лист белой бумаги и по каплям прибавляют в контрольную пробу титрованный раствор молибдена, все время перемешивая раствор до тех пор, пока интенсивности окраски жидкости в обоих стаканах станут одинаковыми. Если потребуется, объем жидкости в обоих стаканах уравнивают путем прибавления воды. [27]
Определение цвета колориметром Дюбоска основано на сравнении цвета испытуемого нефтепродукта в определенной высоте столба жидкости с цветом стандартного стекла или в определенной высоте столба йодного раствора. [28]
Колориметрическое равновесие достигается либо изменением высоты столба испытуемого нефтепродукта при постоянной высоте столба эталонного раствора ( или цвета стекла), либо изменением высоты столба эталонного раствора ( подбором стекла) при постоянной высоте слоя испытуемого нефтепродукта. Все измерения сводятся к подбору для нефтепродукта соответствующей стандартной торговой марки цвета; марок - шесть: четыре из них служат для оценки торговых сортов керосина, две - для минеральных масел. Характеристика пяти марок приведена в табл. 44 и на фиг. [29]
Если риски прочерчиваются с большим усилием и имеют незначи -, тельную ширину, а цвет их мало чем отличается от общего цвета стекла, это указывает на заниженную твердость керна из-за неправильно проведенного режима закалки. [30]