Целостность - оболочка
Cтраница 2
При хранении электродвигателя до одного года со дня поставки поверхность очищают от пыли, а вал - от антикоррозийного покрытия, проверяют затяжку болтов, а также проверяют целостность оболочки двигателя и вводного устройства. Вращение вала проверяют от руки. В случае, если со дня отгрузки электрической машины с завода-изготовителя прошло более одного года, необходимо осмотреть подшипники, сняв предварительно крышки, и проверить наличие смазки, которая по количеству должна заполнять 2 / 3 объема подшипникового узла. [16]
При профилактическом осмотре и ревизии двигателей при их хранении до одного года со дня отгрузки двигателей с завода-изготовителя очищают поверхность двигателя от пыли, грязи и смазки, проверяют затяжку болтов, целостность оболочки и клеммных коробок и свободное вращение ротора; более одного года - дополнительно проверяют подшипники ( со снятием крышек) и наличие смазки. [17]
Если электродвигатель был на складском хранении не более одного года со дня поставки, поверхность его очищают от пыли, а вал - от антикоррозионного покрытия, проверяют затяжку болтов, а также целостность оболочки двигателя и вводного устройства. Вращение вала проверяют от руки. В случае, если со дня отгрузки электрической машины с завода-изготовителя прошло более одного года, необходимо осмотреть подшипники, сняв предварительно крышки, и проверить наличие смазки, которая по количеству должна заполнять две трети объема подшипникового узла. Смазка, заполняя пространство между вращающимися и неподвижными деталями, создает надежное уплотнение от проникновения абразивной пыли и длительное время не теряет своих первоначальных свойств. [18]
Взрывобезопасность оборудования обеспечивается: взрыво-непроницаемой оболочкой, предотвращающей передачу взрыва при воспламенении смеси внутри оболочки; продуванием под избыточным давлением чистым воздухом или инертным газом с устройством автоматического отключения при недопустимом снижении давления; заполнением оболочки с токоведущими частями маслом или кварцевым песком; автоматическим отключением напряжения с токоведущих частей при нарушении целостности оболочки или другими специальными средствами, исключающими воспламенение смеси. [19]
Детонирующий шнур ( ДШ), поступающий на базисный склад, подвергают наружному осмотру. Проверяют целостность оболочки, наличие пропусков сердцевины, переломов, утончений и утолщений. [20]
Для работы с наиболее опасными быстрогорящими смесями требуются огнепреградители с достаточно малым диаметром пламегася-щих каналов, в то же время, отличающиеся высокой газопроницаемостью. Последнее гарантирует целостность оболочки и исключает снижение критического диаметра гашения в процессе сгорания. Эти условия недостижимы при использовании щелевых огнепреградителей для быстрогорящих смесей. При уменьшении ширины гасящего канала, газопроницаемость огнепреградителя, и без того недостаточная, еще более уменьшается. Детали, образующие гасящий зазор, для малых значений d требуют высокой точности изготовления. Эти очевидные недостатки делают целесообразной замену щелевых огнепреградителей другими, более рациональными приспосрбле-ниями, в особенности для систем с большими значениями нормальной скорости пламени, чем у воздушных смесей предельных углеводородов. [21]
Перед началом монтажных работ двигатели осматривают и проверяют их соответствие проекту, очищают поверхность от пыли, загрязнений и защитной смазки. Проверяют затяжку болтов, целостность оболочки и вводных устройств. В случае необходимости, сняв крышку, проверяют подшипники и наличие смазки, которая должна заполнять % объема подшипникового гнезда. При этом марка и состав смазки должны соответствовать указанным в заводской инструкции по установке электродвигателя. [22]
 |
Узел цехового токоподвода к подвесному крану. [23] |
Перед монтажом светильники подвергают внешнему осмотру. При осмотре необходимо обращать внимание на целостность оболочки корпуса и вводного устройства, наличие всех крепящих элементов и уплотнений, отсутствие трещин на стеклянных защитных колпаках, углублений и других дефектов на взрывозащитных сопрягаемых поверхностях, исправность патронов, а также наличие маркировки взрывозащиты. [24]
Однако если со дня отгрузки с завода-изготовителя прошел значительный срок ( год и более), то перед монтажом все электрооборудование должно быть тщательно осмотрено. Помимо проверки затяжки всех болтов и проверки целостности оболочки и вводных устройств у электродвигателей дополнительно должны быть осмотрены подшипники со снятием их крышек и проверено наличие и состояние смазки. Смазка должна заполнять не ниже 2 / 3 объема подшипникового гнезда. На тип смазки необходимо обращать особое внимание и применять только ту, которая указана в инструкции по монтажу и эксплуатации. После сборки и монтажа с помощью щупов проверяют все взрывонепроницаемые зазоры на оболочке, результаты проверки заносятся в журнал; ширина зазоров не должна превышать значений, указанных в чертеже взрывозащиты. [25]
Отремонтированный электропривод устанавливается на арматуру испытывается во взаимодействии с ней в эксплуатационных условиях и сдается в эксплуатацию по акту. При установке необходимо проверить состояние органов управления / блокировочных устройств целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей, смазки, пломб, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах и уплотнение вводных кабелей. [26]
Отремонтированный электропривод устанавливается на арматуру, испытывается во взаимодействии с ней в эксплуатационных условиях и сдается по акту. При установке необходимо проверить состояние органов управления, блокировочных устройств, целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей, смазки, пломб, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах и уплотнения вводных кабелей. [27]
Отремонтированный электропривод устанавливается на арматуру, испытывается во взаимодействии с ней в эксплуатационных условиях и сдается в эксплуатацию по акту. При установке необходимо проверить состояние органов управления, блокировочных устройств, целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей, смазки, пломб, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах и уплотнение вводных кабелей. [28]
Монтаж электроприводов осуществляется кабе лем марки К. Перед монтажом электропривода проверяется состояние электропривода и технической документации, работа электропривода от маховика, целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей ( болтов, гаек, шайб и др.), наличие средств уплотнения ( для кабеля, проводов, крышек), знак взрывозащиты, наличие предупреждающих надписей ( Открывать, отключив от сети), наличие заземления и пломбирующих устройств, наличие заглушек в неиспользованных вводных устройствах и надежность их крепления. Проверяется состояние взрывозащитных поверхностей деталей, подвергнутых разборке ( царапины, трещины, раковины не допускаются) возобновляется антикоррозионная смазка. [29]
Монтаж электроприводов осуществляется кабелем марки К. Перед монтажом электропривода проверяется состояние электропривода и технической документации, работа электропривода от маховика, целостность оболочки, наличие всех крепежных деталей ( болтов, гаек, шайб к др.), наличие средств уплотнения ( для кабеля, проводов, крышек), знак взрывозащиты, наличие предупреждающих надписей ( Открывать, отключив от сети), наличие заземления и пломбирующих устройств, наличие заглушек в неиспользованных вводных устройствах и надежность их крепления. Проверяется состояние взрывозащитных поверхностей деталей, подвергнутых разборке ( царапины, трещины, раковины не допускаются) возобновляется антикоррозионная смазка. [30]
Страницы: 1 2 3