Cтраница 3
Теперь следует выяснить, в чем заключается управление. Очень часто управление вольно или невольно отождествляется с каким-то исполнительным органом: штурвалом или рулевым колесом. Повернул руль вправо - свернули в переулок; повернул круто налево - развернулись и поехали в противоположном направлении. Выглядит так красиво и просто, что при этом нередко забывается, что прежде всего надо знать, куда надо ехать, где цель поездки. А кроме того, надо знать, куда фактически движется автомобиль и если не туда, то необходимо принять решение: повернуть руль влево или вправо. [31]
В целом по сети изменение объема пассажирских перевозок от года к году, как правило, происходит постепенно; резко не изменяются и направления основных пассажиропотоков, так как численность населения, его расселение и размещение пунктов тяготения пассажиров мало меняются. Однако в отдельных случаях могут происходить значительные изменения и в течение года даже в масштабе сети, тем более на отделениях или станциях. Так, на один из послевоенных годов планировалось увеличение пассажирооборота по сети в целом примерно на 10 %, а фактически оказалось, что он не только не возрос, но даже несколько снизился. И это произошло в условиях, когда национальный доход за год значительно возрос и материальное благосостояние-населения заметно повысилось. Как показал анализ, именно потому, что повсеместно улучшилось снабжение, резко снизились поездки населения за приобретением промышленных и продовольственных товаров в крупные промышленные центры и произошло некоторое снижение общего объема перевозок. Если бы структура пассажирских перевозок, в частности по целям поездки, была бы хорошо известна, то такой просчет при планировании пассажирских перевозок не был бы допущен. Не всегда удавалось правильно определять предстоящий объем перевозок и в последующие годы. [32]