Цементирование - секция
Cтраница 2
Устройство типа УСЦОК ( рис. 5.32) [7] предназначено для стыковки и цементирования секций обсадных колонн при креплении глубоких скважин в осложненных условиях. [16]
При решении настоящей задачи принято, что используется только прямой способ цементирования ( при этом цементирование секции осуществляется в один прием, а цементирование каждой последующей ступени - только после ОЗЦ предыдущей) и применяется специализированное цементировочное оборудование в виде цементосмесительных машин и цементировочных агрегатов, поскольку для них разработаны технологические приемы, материалы и устройства, хотя и не являющиеся достаточно совершенными. [17]
Муфта типа МСЦХ ( рис. 5.22) предназначена для спуска на бурильной колонне в наклонно направленную или горизонтальную скважину и цементирования секции обсадной колонны ( хвостовика) с пакером типа ПДМ, применяемого для манжетного цементирования с креплением продуктивного интервала фильтрами при температуре в зоне установки не выше 150 С. [18]
С целью оценки точности продавливания цементного раствора в скважину по объему продавочной жидкости были проанализированы 109 операций по цементированию 146-мм обсадных колонн и 91 операция по цементированию секций обсадных труб, спущенных на 140-мм бурильных трубах с высаженными внутрь концами. Все операции были проведены с применением манжетных разделительных пробок. В обсадных колоннах были установлены кольца-стоп, а в бурильных трубах - подвесные пробки на срезных штифтах. [19]
Организационно-технические и технологические мероприятия, направленные на обеспечение качественной подготовки и успешное проведение цементирования сплошных обсадных колонн, которые спущены в один прием, в полном объеме должны использоваться также и при цементировании секций и хвостовиков, которые спускаются в скважину на бурильных трубах. [20]
Спуск обсадной колонны секциями, а также потайной колонны осуществляют на колонне бурильных труб, с которой они соединены переводником с левой резьбой. Для цементирования секций и потайных колонн используют способ одноциклового цементирования с одной разделительной пробкой. [21]
Качество цементирования секций, находящихся в обсаженной части ствола, более высокое, и в большинстве случаев при этом достигается необходимая герметичность, что подтверждается отсутствием проявлений в межколонном пространстве после цементирования вторых и третьих секций при перетоках газа в затрубном пространстве после цементирования первых секций. [22]
Избыточное давление срезки штифтов, удерживающих нижнюю подвесную секцию пробки, должно быть в пределах 3 5 - 4 МПа. Перед цементированием секции или хвостовика, спущенного в заданный интервал скважины, осуществляют их глубинную подвеску на клиньях или упоре, после чего бурильные трубы отсоединяют от обсадных и производят проверку герметичности внутренних пакерующих элементов разъединителя посредством промывки скважины. При этом категорически запрещается поднимать бурильные трубы ( после отсоединения их от обсадных) более чем на длину стыковочного патрубка во избежание выхода пакера из верхней обсадной трубы спущенной секции. [23]
 |
Техническая характеристика стыковочного устройства. [24] |
Одной из разновидностей заливочной муфты является стыковочный патрубок без корпуса. Патрубок имеет боковые промывочные отверстия, через которые производят цементирование секции обсадной колонны в не полностью состыкованном положении. После цементирования секцию разгружают и боковые отверстия заходят в раструб муфтовой части разъединителя. [25]
Цементирование обсадной колонны может быть проведено с использованием любого из известных способов - прямого цементирования ( одноступенчатого либо многоступенчатого) или обратного цементирования. Прямое цементирование можно проводить без применения продавочной пробки подобно тому, как это делается во время цементирования секций обсадной колонны, спускаемых на бурильных трубах. [26]
Основными элементами технологической оснастки являются колонные башмаки с бетонной насадкой, дроссельные обратные клапаны, жесткие и пружинные центраторы, турбулизаторы, скребки, разделительные пробки различного назначения, устройства для спуска и цементирования секций обсадных колонн, а также устройства для соединения и герметизации обсадных колонн, спущенных секциями. [27]
 |
Герметизирующее устройство Герус. [28] |
При наличии в конструкции скважины хвостовика подвеска нижней секции эксплуатационной колонны может быть осуществлена на его воронке. Для этого используют закрепляемую на верхней части спускаемой колонны специальную муфту с установкой на ней трех клиньев, расположенных под углом 120 друг к другу. Конусность клиньев соответствует конусности верхней части воронки хвостовика. Подвеска может осуществляться перед цементированием секции или после него. Наличие трех каналов между воронкой хвостовика и нижней частью специальной муфты спущенной секции позволяет вести промывку скважины и процесс цементирования в подвешенном состоянии. [29]
К тому же существующее буровое оборудование обладает недостаточной грузоподъемностью. По мнению некоторых специалистов, необходимость секционного спуска также обусловлена тем, что при спуске длинной обсадной колонны целиком могут происходить посадки и прихваты ее. Этому способствует то обстоятельство, что спуск очень тяжелых обсадных колонн осуществляется замедленно. Кроме того, во время цементирования секций обсадной колонны по отдельности в каждом случае затрачивается меньшее время на закачку и продавку цементного раствора, чем при цементировании всей обсадной колонны. [30]
Страницы: 1 2