Cтраница 3
Эти статьи расхода оказывают решающее влияние на экономику производства конечного химического продукта. Поэтому при выборе способа газификации в первую очередь должна быть учтена отпускная цена предполагаемого нефтяногд сырья. Затем следует выбрать источники снабжения электроэнергией, топливом, водяным паром, водой с учетом их свободных ресурсов и действующих отпускных цен на все виды энергии. Если отсутствуют источники снабжения необходимыми видами энергии или ресурсы их недостаточны, следует учесть капиталовложения в создание новых источников или в расширение действующих. [31]
Попутную продукцию оценивают либо по производственной себестоимости соответствующей продукции при раздельном ее получении, либо по действующей оптовой или договорной отпускной цене. Использование последней характерно для тех случаев, когда попутная продукция не отвечает требованиям ГОСТов или ТУ и реализуется на договорных началах с потребителем. Метод распределения затрат ( весовой) применяют в тех комплексных производствах, где одновременно получают несколько продуктов, являющихся основными. При этом методе общие затраты на производство распределяют между получаемыми продуктами с помощью экономически обоснованных коэффициентов, рассчитываемых на основе выхода продуктов по массе, объему, теплотворному содержанию, сте-хиометрических условий, а также с учетом уровня действующих отпускных цен, себестоимости получения в раздельных условиях и других признаков. [32]
При подготовке исходной технико-экономической информации для решения экстремальных задач необходимо не только обеспечить сопоставимость сравниваемых вариантов, но и создать такую систему оценок, при которой результаты расчетов по оптимизации отраслевых планов были бы возможно ближе к народнохозяйственному оптимуму. В связи с этим методика исчисления исходных технико-экономических показателей для задач оптимизации отрасли отличается от системы расчетов, характерной для сегодняшней практики расчетов планово-учетных показателей. Так, в качестве затрат на перевозку в оптимизационных расчетах принимают показатели, рекомендуемые для этой цели Институтом комплексных транспортных проблем ( ИКТП) при Госплане СССР, а оплата перевозок при хозрасчетных отношениях предприятий производится по тарифам. То же касается оценки сырья, материалов, топлива, энергии по приведенным затратам и по существующим ценам. Вследствие этого отдельные предприятия, включенные в схему размещения в результате оптимизационных расчетов, могут впоследствии оказаться даже нерентабельными. Однако это не порочит результаты расчетов, так как они должны определить минимальную сумму приведенных затрат на производство и транспортирование всей продукции. Вследствие же введения в расчет различных ограничений в схему могут входить и объекты производства с большими затратами. Например, из-за ограниченности ресурсов апатитового концентрата в план входят варианты производства фосфорсодержащих удобрений на фосфатном сырье пониженного качества и на дорогостоящей термической фосфорной кислоте. Такие варианты производства при действующих отпускных ценах нерентабельны, но это не значит, что подобные заводы не следует строить. Наоборот, в зависимости от выбранного в оптимизационных расчетах варианта размещения производства должны быть установлены объективно обусловленные оценки, которые послужат основой для разработки перспективных оптовых цен. [33]