Cтраница 3
При составлении баланса отклонения от плановых цен, относящиеся к остатку материалов, объединяются с плановой стоимостью остатков материалов, которые, таким образом, будут показаны в балансе по фактической заготовительной стоимости. [31]
Расход материалов сначала списывается по плановым ценам, а затем в конце месяца по той же методике, что и при первом варианте, рассчитывается доля отклонений от плановой себестоимости, которую необходимо отразить в дебете тех же счетов, на которые были отнесены израсходованные материалы. В результате получается их фактическая себестоимость. [32]
Если в качестве учетной цены применялись плановые цены, то расчет отклонений, приходящихся на отпущенные материалы, производят по данным счета 16 Отклонения в стоимости материалов по такому же алгоритму. [33]
В нашей стране тарифы - это плановые цены, по которым железнодорожный транспорт реализует свою продукцию - перевозки. Грузовые тарифы имеют большое народнохозяйственное значение. Они определяют транспортные издержки и являются важным составным элементом в образовании цен на продукты промышленности и сельского хозяйства. [34]
В процессе создания материально-технической базы коммунизма плановая цена играет важную роль в экономике социалистического хозяйства, являясь активным элементом планирования и проведения хозяйственной политики. [35]
Себестоимость эксплуатации локомотивов зависит от уровня плановых цен на топливо и электроэнергию, потребляемые для тяги поездов и внепоездной работы. При повышении или снижении фактической цены против плановой в депо образуется либо экономия, когда фактические цены ниже плановых, либо перерасход, когда цены изменились в обратную сторону. Изменение цен считается не зависящим от депо. Поэтому отделение дороги ежемесячно производит перерасчет причитающейся локомотивному депо суммы на топливо или электрическую энергию путем увеличения или уменьшения ( на разницу в цене) средств, выделяемых депо за выполненную работу. Количество топлива или электроэнергии определяется исходя из фактически выполненного объема работы и плановой нормы расхода топлива или электроэнергии на измеритель работы. [36]
Себестоимость полностью не определяет действительную базу плановых цен, так как сама зависит от цен на средства производства, орудия и предметы труда, и между ней и размером созданного при производстве данной продукции чистого дохода, образующего денежные накопления, нет прямой функциональной зависимости. [37]
В СССР исторически сложилась единая система плановых цен и тарифов, учитывающая разные ступени движения продукта от производства к потреблению. [38]
Экономия и перерасход являются отклонениями от плановых цен. Отклонения от плановых цен учитываются, так же как транспортно-заготовительные расходы, по видам или группам материальных ценностей, при заготовлении которых они образовались. [39]
Общественно необходимые затраты труда являются базой плановых цен, и без научно обоснованных цен нельзя правильно решать крупные экономические вопросы. Затраты, произведенные в процессе изготовления продукции, и затраты, исчисляемые для индивидуальных или среднеотраслевых условий производства, могут не совпадать с общественно необходимыми затратами, так как уровень последних зависит и от условий потребления продукции. [40]
Влияние фактора норм устанавливают путем умножения плановой цены материала на отклонение фактического расхода материала от установленной нормы на единицу изделия. А влияние цен определяется путем умножения отклонения средней фактически сложившейся цены от плановой на фактический расход материалов на единицу Продукции. Перерасход или экономия за счет норм и цен на одно изделие умножается на количество фактически выпущенной продукции, и в итоге получается размер влияния указанных факторов на изменение материальных затрат в себестоимости выпущенных изделий. [41]
Товарная продукция при социализме реализуется по плановым ценам. Они отражают сложный комплекс хозяйственных связей по поводу создания необходимой обществу продукции и величины общественно необходимых затрат, а также распределения чистого дохода между отраслями народного хозяйства. [42]
При учете материальных ценностей п о плановым ценам фактические расходы по транспортировке материалов и расходы по содержанию складов, подлежащие включению в заготовительную стоимость материалов, сосредоточиваются на дебете счета За-готовительно-складские и транспортные расходы. Плановая сумма этих расходов отражается в кредите счета Начисления на покрытие заготовительно-складских и транспортных расходов. Сопоставление оборотов по этим счетам дает представление о результатах выполнения сметы накладных расходов на материалы. [43]
Все изложенные выше принципы касались централизованного установления плановых цен. [44]
Аналогичным путем распределяются отклонения фактической себестоимости от плановых цен. [45]