Дистиллят - топливо
Cтраница 1
 |
Изменение плотности и вязкости нефти в зависимости от температуры. [1] |
Дистиллят топлива ТС-1 ( фракция 120 - 240) не удовлетворяет соответствующим нормам ГОСТа лишь по температуре начала кристаллизации, которая несколько выше нормы. [2]
 |
Изменение плотности и вязкости нефти в зависимости от температуры. [3] |
Дистиллят топлива ТС-1 характеризуется незначительным содержанием меркаптановой серы и высокой температурой начала кристаллизации. [4]
Дистиллят топлива ТС-1 характеризуется полным отсутствием меркаптановой серы и несколько повышенной температурой начала кристаллизации. [5]
Смесь дистиллята топлива реактивного, воздуха и раствора щелочи проходит сверху вниз по реактору через слой активированного угля с нанесенным на него катализатором ИВКАЗ. [6]
Поскольку количества средних дистиллят чых топлив обычно являются постоянными ( с точки зрения потенциальной емкости рынка), выделение тяжелого лигроина из общего фонда бензиновых фракций обычно приводит к увеличению производства крекинг-продуктов или котельного топлива. Нормальная ценность и тех и других обычно такова, что выделение тяжелого лигроина, как правило, экономически не может быть оправдано одним повышением октановых чисел автомобильных топлив. Если же выделению тяжелых фракций сопутствует расширение рынков сбыта средних дистиллятных топлив, например в виде реактивного топлива, то возможное повышение октановых чисел при помощи таких способов, стоимость которых не превышает стоимости повышения детонационной стойкости другими методами, определяется разностью цен. [7]
Эти данные получены в лабораторных условиях при очистке дистиллята топлива Т-1 из бакинских нефтей кислотностью 38 мг КОН / 100 мл. [8]
В настоящем справочнике помещены только некоторые дополнительные данные по характеристике дистиллятов топлива ТС-1 из этих нефтей. [9]
Основным методом, широко применяемых в промышленности для удаления из дистиллятов топлив гетероорганических соединений и повышения их термической стабильности, является гидроочистка. При этом из топлив удаляются сернистые соединения, что одновременно приводит и к понижению коррозионной агрессивности топлив по отношению к металлам. [10]
Как уже указывалось, на некоторые нефтеперерабатывающие предприятия начали поступать смеси западносибирских нефтей, из которых получаются дистилляты топлива ТС-1 с содержанием ароматических углеводородов 20 - 21 %, превышающих норму, установленную для топлива РТ. Так как в усло-воиях гидроочистки на обычных катализаторах ароматические углеводороды не гидрируются, то из этого сырья топливо РТ, содержащее не более 18 5 % ароматических углеводородов, процессом гидроочистки получено быть не может. [11]
 |
Содержание нафтеновых кислот gn. K во фракциях, выкипающих до 330 С и полученных из различных нефтей, в зависимости от температуры /. [12] |
Удаление гетероатомных соединений в целях повышения термостабильности и снижения коррозионной агрессивности топлив достигается гидроочисткой или глубоким гидрированием дистиллятов топлив. [13]
Дистиллят топлива смешивается с водой в трубопроводе и подается в колонну, где топливо промывается водой и отстаивается от основного количества воды. Затем нефтепродукт поступает в нижнюю часть горизонтального электроразделителя, в котором вода окончательно отделяется в результате применения электрического поля. [14]
Топливо ТС-1 в условиях производства значительно более загрязнено продуктами коррозии железа, чем топливо Т-1, вследствие большего содержания в дистилляте топлива ТС-1 сероводорода и меркаптанов, обладающих высокой коррозионной агрессивностью. В топливе Т-1 большая доля приходится на микрозагрязнения минерального происхождения, содержащие соединения Si, Ca, Mg и А1, переходящие в топливо из перерабатываемой нефти. В топливе типа Т-4 содержатся в значительных количествах продукты коррозии заводского оборудования и микрозагрязнения минерального происхождения. Загрязненность реактивных топлив на нефтеперерабатывающих заводах зависит главным образом от способа их очистки. [15]
Страницы: 1 2