Общий центр - тяжесть
Cтраница 2
 |
Смещения фундамента при вращательных ( а и горизонтально-вращательных ( б колебаниях. [16] |
Во избежание неравномерной осадки, общий центр тяжести фундамента и компрессора с двигателем должен лежать вблизи вертикали, проходящей через центр тяжести основания. Допустимый эксцентриситет ограничен при слабых грунтах 396 и при всех других 596 от размера той стороны подошвы, параллельно которой смещен центр тяжести. У вертикальных однорядных компрессоров вертикально направленная возмущающая сила обычно действует эксцентрично центру тяжести основания фундамента. Как правило, вал компрессора лежит в плоскости симметрии фундамента, и для вычисления амплитуды колебания фундамента возмущающую силу заменяют параллельной, проходящей через центр тяжести основания, и парой сил с моментом относительно центра тяжести основания. У вертикальных многорядных компрессоров к моменту пары сил добавляется момент сил инерции, и тогда возмущающий момент равен их сумме. Расчет ведут на колебания верхнего обреза фундамента, суммируя амплитуду поступательно-колебательного движения в вертикальном направлении с вертикальной составляющей вращательно-колебательного движения, учитывая различие коэффициентов усиления у одного и другого. [17]
О, и задача нахождения общего центра тяжести сводится к определению центра тяжести поверхности сегмента, равномерно покрытого равными по весу материальными точками. [18]
Тогда прямая 05 представляет скорость общего центра тяжести обеих молекул. [19]
При проектировании стремятся к понижению общего центра тяжести машины и фундамента, что достигается наиболее просто у блочного фундамента. [20]
При размещении грузов в вагоне их общий центр тяжести ( ЦТ) должен располагаться над серединой вагона в вертикальной плоскости на пересечении продольной и поперечной осей вагона. Тележки и колесные пары вагонов при этом загружаются равномерно. Поперечное смещение общего ЦТ грузов от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось, допускается не более 100 мм, Если нельзя обеспечить равномерное размещение грузов, то допускается продольное смещение ЦТ грузов от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, не более чем на одну восьмую длины базы вагона. При этом разница в нагрузках на колесные пары двухосных вагонов должна быть не более 4 тс, а на тележки вагонов: четырехосных - до 10 тс; шестиосных - до 15 и восьмиосных - до 20 тс. [21]
Перераспределение Масс жидкости в камере приводит общий центр тяжести системы к оси вращения и система уравновешивается. [22]
 |
Схема вращающегося звена.| К вопросу о направлении ВеКТОрОВ ПгГг И. [23] |
Поэтому статическая уравновешенность возможна, если общий центр тяжести звена лежит на оси вращения. [24]
Го - вектор, определяющий положение общего центра тяжести S всего механизма. [25]
Требуется определить положение точки S - общего центра тяжести цепи. [26]
Грузы располагаются на чашке так, чтобы общий центр тяжести приходился примерно посередине чашки. [27]
Грузы располагаются на чашке так, чтобы общий центр тяжести приходился примерно посередине чашки. [28]
 |
Размеры зоны досягаемости рук человека, мм. [29] |
Рабочая поза выбрана правильно, если проекция общего центра тяжести лежит в пределах площади опоры. [30]
Страницы: 1 2 3 4