Cтраница 2
Для определения сметной стоимости строительства в указанных районах используются преимущественно индивидуальные единичные расценки. Эти расценки разработаны а основе сметных норм IV части СНиП и перечисленных выше нормативных документов. Они учитывают специфические условия осуществления строительства в отдельных пунктах, а в ряде случаев исчислены с учетом средних условий районов и зон строительства. Например, для строек, осуществляемых в Амдерме ( Архангельская обл. Диксон ( Красноярский край), в западной части Якутской АССР ( Тикси, Черский и др.) разработаны каталоги сметных лея на материалы, учитывающие индивидуальные условия строительства в перечисленных пунктах. [16]
П-3 и П-4, вышел из Нарьян-Мара для снятия грузов с потерпевшего аварию между Ходоварихой и Песчанкой парохода Вытегра. Погрузив грузы с Вытегры, караван благополучно доставил их в Амдерму и направился в Нарьян-Мар. В Хабарове на баржи был погружен груз Строительства-300, к каравану присоединился буксирный пароход Норд с буксируемым им пароходом Коми-лес. Караван не имел на борту никакого вооружения и следовал без сопровождения вооруженного конвоя. Кожевина успела сообщить о нападении в порт. [17]
Печоры, напротив лесозаводской курьи. Все 40 членов экспедиции разместились в здании школы совхозуча ( с кон. Ежедневно на связь с Амдермой через радиостанцию морского порта выходили О. Ю. Шмидт, И. Д. Папа-нин, Э. Т. Кренкель, Е. К. Федоров, П. П. Ширшов, М. В. Водопьянов, В. С. Молоков, М. И. Шевелев, И. Т. Спирин и др. Радиосвязь экспедиции с Архангельском и Москвой осуществлялась по правительств, проводу Наркомсвязи. [18]
Быстро выросло производство пиломатериалов на восстановленном в 1927 г. лесозаводе - с 30 7 тыс. м3 в 1929 г. до 51 9 тыс. м3 в 1940 г. Совершенствовался рыбный промысел, организованы моторно-рыболовные станции, открыты рыбзаводы в Шойне, Индиге. Вылов рыбы увеличился с 1 2 тыс. т в 1929 г. до 8 6 тыс. т в 1940 г. Был налажен выпуск строительных материалов на Пылемском и Екушанском кирпичных заводах. В 1937 г. на Печоре были проведены дноуглубительные работы, работал Печорский морской торговый порт. Самолеты окрисполкома освоили воздушные трассы Архангельск - Нарьян-Мар - Ам-дерма, Нарьян-Мар - Тобседа, Нарьян-Мар - Индига и др. Изменилась организационная структура потребительской кооперации, был создан окружной потребсоюз. На территории округа появились новые населенные пункты: Амдерма, Индига, Шойна, Белушье, Нельмин Нос, Тобседа, Шапки-но, Каратайка и др. Началось строительство рабочего поселка Нарьян-Мар, который с 7 октября 1932 г. стал окружным центром, а в 1935 г. преобразован в город. До 1940 г. в нем было построено около 120 жилых домов. [19]
Арсений Тимофеевич Лебедев приступил к организации стр-ва воздушной телеграфной линии Усть-Циль - ма - Белощелье ( лесозавод) - Никитцы. Почтово-телеграф-ные отделения открыты пПустозерске, Тельвиске, лесозаводе ( 1914), дер. Ранее, в мае 1914, открыты радиотелеграфные станции на о-в & Вай-еач и в пр. Пеша, в 1939 установлена радиосвязь между Нарьян-Маром и 19 нас. В 1932 в Нарьян-Маре построен радиоузел на 110 радиоточек; в 1933 - 34 - ручная телефонная станция на 100 номеров, в 1948 - станция типа ЦБ на 360 номеров, в 1972 - АТС на 1400 номеров. Прямая телеграфная связь Нарьян-Мар - Архангельск установлена в 1937 с помощью аппарата Морзе и Клопфер. В 1961 принята в эксплуатацию междугородная телефонная сеть Ле-шуконское - Нарьян-Мар с 3-канальным оборудованием В-3, получен выход в междугородную сеть страны. В 1960 - радиорелейная линия ( РРЛ) Ве-ликовисочное - Коткино; в 1964 - станция РРЛ типа Горизонт, соединившая Амдерму через Свердловске междугородной сетью страны. [20]