Центрирование - сепаратор
Cтраница 2
 |
Изменение уровня.| Влияние жесткости крышек на уровень осевой вибрации гиродвигателя. [16] |
При неравномерном расположении отверстий по длине окружности сепаратора изменяются виброакустические характеристики ЭМММ. При центрировании сепаратора по внутреннему кольцу уровень осевой и радиальной вибрации ЭМММ несколько снижается, чем при центрировании по наружному кольцу. [17]
Однако центрирование сепараторов бортами внутренних колец имеет свои положительные стороны, выявление которых требует постановки более тонких экспериментов. Известно, что в ряде зарубежных двигателей в главных опорах устанавливают шариковые и роликовые подшипники с центрированием сепаратора по внутреннему кольцу. При этом несколько снижается статический момент трения в подшипниках за счет уменьшения плеча сил трения. [18]
 |
Роликоподшипники радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами стандартные с цилиндрическим пли коническим отверстием внутреннего кольца ( ГОСТ 7634 - 56. [19] |
Кроме того, стандартизованы некоторые подшипники бе. Роликоподшипники выпускают со штампованными или массивными сепараторами, которые обычно центрируются по двухбортовому кольцу. При очень высоких скоростях иногда применяют центрирование сепаратора по безбортовому наружному кольцу, не имеющему скосов. Массивные сепараторы изготовляют из латуни, бронзы, малоуглеродистой стали и дуралюмина. [20]
Шариковый радиально-упорный подшипник ( см. рис. 17.1, б) предназначен для восприятия комбинированной нагрузки: радиальной и односторонней осевой. Нагрузочная способность этих подшипников выше, чем у радиальных шариковых, благодаря большему числу тел качения, которое удается разместить в подшипнике из-за наличия скоса на наружном или внутреннем кольце. С ростом а осевая грузоподъемность подшипника растет, а предельная частота вращения и допускаемая радиальная нагрузка уменьшаются. Сепараторы для этих подшипников выполняют, как правило, массивными. В настоящее время выпускают подшипники с углами контакта 15, 25 и 36, которые отличаются наличием скоса на внутреннем кольце и центрированием сепаратора по наружному кольцу. Это позволяет существенно повысить предельную частоту вращения вследствие более благоприятных условий смазки. [21]
Страницы: 1 2