Cтраница 3
Основным требованием является достаточная прочность в эксплоатации; обеспечение точности центрирования втулки не имеет существенного значения. [31]
Основным требованием является достаточная прочность в эксплуатации; обеспечение точности центрирования втулки не имеет существенного значения. [32]
Взаимозаменяемость шлицевых соединений в функциональном отношении характеризуется в основном точностью центрирования втулки на валу и величиной зазора по центрирующему диаметру. [33]
Допуски и посадки шлицевых сопряжений определяются назначением последних и принятой системой центрирования втулки относительно вала. [34]
Допуски и посадки шлицевых соединений определяются назначением последних и принятым способом центрирования втулки относительно вала. [35]
![]() |
Профиль зубьев эвольвентных шлицевых соединений ( СТ СЭВ. [36] |
Допуски и посадки шлицевых соединений определяются их назначением и принятой системой центрирования втулки относительно вала. Существуют три способа центрирования: по поверхностям диаметрами d ( рис. 2, б) или. [37]
Центрирование по боковым сторонам зубьев применяется в тех случаях, когда точность центрирования втулки не имеет существенного значения и в то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения в эксплоатации. [38]
Центрирование по боковым сторонам зубьев применяется в тех случаях, когда точность центрирования втулки не имеет существенного значения и в то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения в эксплуатации. [39]
Центрирование по боковым сторонам шлицев применяют в тех случаях, когда точность центрирования втулки не имеет существенного значения и в то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения. [40]
Допуски и посадки шлицевых соединений зависят от их назначения и принятой системы центрирования втулки относительно вала. В шлицевых соединениях механизмов, к которым предъявляют высокие требования по кинематической точности, применяют центрирование по d или D, причем иногда шлицы делают не по всей, а только по части окружности деталей, в количестве, необходимом для передачи заданных крутящих моментов. [41]
Допуски и посадки шлицевых сопряжений определяются служебным назначением последних и принятым способом центрирования втулки относительно вала. [42]
Допуски и посадки зубчатых соединений устанавливают исходя из назначения соединения и принятого способа центрирования втулки относительно вала. [43]
Если основным требованием к соединению является высокая прочность ( особенно при переменных нагрузках и реверсивном движении), а точность центрирования втулки не имеет существенного значения, то предусматривают возможно меньшие зазоры между боковыми поверхностями зубьев и впадин. Пример такого соединения - карданное сочленение в автомобилях, где используют центрирование по боковым сторонам зубьев. [44]
Если основным требованием к сопряжению является высокая прочность ( особенно при переменных нагрузках и реверсивном движении), а точность центрирования втулки не имеет существенного значения, то предусматриваются возможно меньшие зазоры между боковыми поверхностями зубьев и впадин. Примером является карданное сочленение в автомобилях, где применяется центрирование по боковым сторонам зубьев. [45]