Более точное центрирование - деталь
Cтраница 1
Более точное центрирование деталей по наружным цилиндрическим поверхностям производят мембранные патроны ( фиг. [1]
 |
Схемы проверки шанцевых соединений. - проверка на биение. бив - проверка на каику. [2] |
Шлицевые соединения обеспечивают более точное центрирование деталей, чем шпоночные, имеют меньшие напряжения смятия на гранях шлицев и большую прочность валов. Шлицевые соединения подразделяются: на прямоугольные, эвольвентные и треугольные. В тяжелом машиностроении распространены прямоугольные шлицевые соединения с 6 - 10 шлицами и эвольвентные с 20 - 60 шлицами. [3]
Шлицевое соединение обеспечивает более точное центрирование деталей, чем шпоночное. Распространены прямобочные, эвольвентные и треугольные шлицевые цилиндрические соединения. В прямобочном шлицевом соединении охватывающая деталь может быть центрирована по наружной поверхности шлицев, по поверхности впадин или по боковым сторонам шлицев. В соединениях с эвольвентными шлицами центрирование осуществляется профилями зубьев или по наружной поверхности шлицев. При треугольных шлицах детали центрируются по боковым профилям шлицев. [4]
Мембранные механизмы применяют для более точного центрирования деталей, в основном для шлифовальных работ. [5]
Вместо шпоночных часто применяют шли-цевые соединения, которые обеспечивают более точное центрирование деталей и повышенную прочность. Охватывающая деталь может быть центрирована следующими способами: а) в прямобочных соединениях по наружной поверхности шлицев, по поверхности впадин или по боковым сторонам шлицев; б) в эвольвентных - профилями зубьев или по наружной поверхности шлицев; в) в треугольных - по боковым профилям шлицев. [6]
Вместо шпоночных часто применяют шли-цевые соединения, которые обеспечивают более точное центрирование деталей. [7]
Шлицевое соединение ( ГОСТ 1139 - 41) обеспечивает более точное центрирование деталей, чем шпоночное. [8]
Цапфы осей и валов выполняют чаще всего цилиндрическими; при необходимости более точного центрирования деталей или с целью облегчения монтажа тяжелых деталей применяют, и конические цапфы. Шаровые цапфы используют в тех случаях, когда необходимы угловые отклонения осей. [9]
Цапфы осей и валов выполняют чаще всего цилиндрическими; при необходимости более точного центрирования деталей или с целью облегчения монтажа тяжелых деталей применяют и конические цапфы. Шаровые цапфы используют в тех случаях, когда необходимы угловые отклонения осей. [10]
Системой допусков и посадок предусматривается несколько типов переходных посадок, различающихся вероятностью получения натягов или зазоров ( см. табл. 1.102.) Чем больше вероятность получения натяга, тем более прочной является посадка. Более прочные посадки назначают для более точного центрирования деталей, при ударных и вибрационных нагрузках, при необходимости обеспечить неподвижное соединение деталей без дополнительного крепления. Однако сборка соединений с более прочными посадками усложняется и требует значительных усилий, поэтому, если ожидается частая разборка и повторная сборка, если соединение труднодоступно для монтажных работ или необходимо избежать повреждения сопрягаемых поверхностей, применяют менее прочные переходные посадки. [11]
Шпонки делятся на призматические - ненапряженные и клиновые - напряженные. В приборостроении, как правило, применяют ненапряженные шпонки, при использовании которых можно получить значительно более точное центрирование детали с валом, чем при напряженных шпонках. [12]
Для обеспечения неподвижности соединения необходимо применять дополнительные крепежные средства. Натяги в переходных посадках имеют сравнительно небольшую величину и обычно не требуют расчета на прочность, за исключением тонкостенных деталей. Чем больше вероятность получения натягов, тем более прочной является посадка. Поэтому переходные посадки применяют для более точного центрирования деталей при ударных и вибрационных нагрузках, а иногда обходятся без дополнительного крепления. Стандартные поля допусков для переходных посадок находят широкое применение для посадочных поверхностей подшипников качения с посадочными поверхностями валов и корпусов изделия. [13]
Наиболее распространенным является прямобочное стандартное ( ГОСТ 1139 - 58) шлицевое соединение ( фиг. Шлицевые соединения трапецеидальное ( фиг. В табл. 50 приведены размеры шлицев. По сравнению со шпоночными, шлицевое соединение дает более точное центрирование детали на валу и меньшее ослабление вала. [14]
Наиболее распространенным является прямобочное стандартное ( ГОСТ 1139 - 58) шлицевое соединение ( фиг. Шлицевые соединения трапецеидальное ( фиг. В табл. 50 приведены Размеры шлицев. По сравнению со шпоночными, шлицевое соединение дает более точное центрирование детали на валу и меньшее ослабление вала. [15]
Страницы: 1