Центровка - вкладыш
Cтраница 1
Центровка вкладыша осуществляется специальными подушками, прикрепленными к вкладышу винтами. [1]
Центровку вкладышей осуществляют путем переме - щения подшипников или цилиндров с прилитыми к ним корпусами подшипников в трех координатных плоскостях до совпадения осей подшипников соединяемых агрегатов. Точность совпадения осей зависит от конструкции муфты, соединяющей роторы, и от предварительной компенсации разности тепловых расширений подшипников соединяемых агрегатов. Сбосность подшипников при окончательной центровке контролируют цо полумуфтам роторов. Однако в некоторых случаях возникает необходимость в проверке точности изготовления самого ротора, его полумуфты и посадки полу-муфты на ротор. [2]
Если возможна центровка вкладыша в корпусе подшипника ( например, в подшипниках с установочными колодками), вкладыш растачивают до диаметра, равного диаметру шейки плюс минимальный верхний зазор во вкладыше. [3]
Результаты проверки линий валов, центровки рабочего колеса по уплотнениям, центровки вкладыша по валу оформляют формулярами. Затем устанавливают лестницы, площадки, поручни, присоединения, трубопроводы с арматурой. Приборы устанавливают перед, пуском агрегата. [4]
В последнее время на ряде станций на генераторах установлены и успешно работают кольцевые уплотнения с гидродинамической центровкой вкладыша, разработанные ЦКБЭнерго ( авторы инж. [5]
Опорный вкладыш, одновременно служащий и уплотнительной втулкой, устанавливается в торцевой стенке улитки и закрепляется фланцем на шпильках. Центровка вкладыша обеспечивается точной обработкой посадочных мест в улитке и на вкладыше. [6]
Опорный вкладыш выполнен также с горизонтальным разъемом и соединен четырьмя шпильками. Установку и центровку вкладыша в корпусе подшипника осуществляют при помощи четырех подушек, которые крепят к вкладышам через прокладки винтами. Прокладки Обеспечивают центровку подшипника по отношению к осям роторов. [7]
Опорный вкладыш нагнетателя является одновременно уплот-нительной втулкой. Его устанавливают в торцовой стенке улитки ( со стороны корпуса подшипника) и крепят фланцем при помощи шпилек. Центровка вкладыша обеспечивается точной обработкой посадочных мест в улитке и на вкладыше. Вкладыш заливают баббитом Б-83. С обеих его сторон установлены маслозащитные кольца, выполненные из алюминия А-1. Масло для смазки и одновременно для уплотнения подается из маслопровода высокого давления и, попадает через радиальные отверстия во вкладыше на вал. Диаметральный зазор между валом и баббитовой заливкой вкладыша должен быть в пределах 0 14 - 0 19 мм, а радиальный зазор между уплотняющими кольцами и валом 0 20 - 0 26 мм. [8]
 |
Схема замеров расточки пкла - [ IMAGE ] - 18. Контрольный вал цельноко-дыша ( а и расточки под вкладыш ( 6. вапый ( а и из толстостенной трубы ( б. [9] |
Шабровка вкладышей по шейкам валов колеса и шестерни нарушает цилиндричность расточки, вследствие чего редуктор работает ненормально. Ось колеса обычно принимают за базу для центровки вкладышей шестерни. Поэтому при токарной обработке припуск на расточку вкладышей для вала колеса составляет 0 05 мм, для шестерни - половину масляного зазора, а вторая половина масляного зазора оставляется как припуск для центровки за счет шабровки баббита. Пригонка вкладышей должна обеспечить равномерное распределение масляных зазоров по всей длине шейки и одинаковые их значения на обоих вкладышах. [10]
Страницы: 1