Cтраница 2
Хорошее совпадение между собой характеристик полей электрофильтра свидетельствует о качественно выполненной центровке. При неудовлетворительной центровке вольт-амперная характеристика идет левее. [16]
После проверки электродвигателя на холостом ходу его сочленяют с технологическим агрегатом и опробуют под нагрузкой, при этом также проверяют нагрев подшипников и вибрацию. Нагрев подшипников может увеличиваться вследствие неудовлетворительной центровки или неисправности самого подшипника. Увеличение вибрации под нагрузкой может происходить вследствие дебаланса машины или неудовлетворительной центровки, а также недостаточной жесткости крепления технологического агрегата. [17]
Проверенный на холостом ходу двигатель соединяют с технологической машиной и опробуют под нагрузкой, проверяя нагрев подшипников, обмоток, сердечника. В режиме нагрузки вибрации могут возрасти из-за плохой балансировки или ненадежного крепления технологической машины, неудовлетворительной центровки и плохого состояния соединительных муфт и их деталей. Нагрев подшипников может повыситься из-за чрезмерного натяжения ремня или плохой центровки. [18]
Анализ неполадок с механизмами в котельных цехах показывает, что свыше 30 % всех неполадок бывает на дымососах и вентиляторах. Наиболее распространенными неполадками и повреждениями дымососов и вентиляторов являются повышенная вибрация и повреждение ротора, вызываемые некачественным изготовлением крыльчатки, плохой балансировкой, износом летучей золой лопаток и плохой приваркой их, неудовлетворительной центровкой с электродвигателем и пр. [19]
После проверки электродвигателя на холостом ходу его сочленяют с технологическим агрегатом и опробуют под нагрузкой, при этом также проверяют нагрев подшипников и вибрацию. Нагрев подшипников может увеличиваться вследствие неудовлетворительной центровки или неисправности самого подшипника. Увеличение вибрации под нагрузкой может происходить вследствие дебаланса машины или неудовлетворительной центровки, а также недостаточной жесткости крепления технологического агрегата. [20]
Проверенный на хилоегом ходу чвигатель соединяют с приводным механизмом. При пробной работе двигателя под нагрузкой проверяют вибрацию и нагрев подшипников. Вибрация при нагрузке может увеличиться по сравнению с вибрацией при холостом ходе вследствие плохой балансировки приводного механизма, неисправности передачи или неудовлетворительной центровки валов. Нагрев подшипников может увеличиться из-за слишком сильного натяжения ремня, неудовлетворительной центровки. [21]
Проверенный на холостом ходу двигатель соединяют с приводным механизмом. При пробной работе двигателя под нагрузкой проверяют вибрацию и нагрев подшипников. Вибрация при нагрузке может увеличиться по сравнению с вибрацией при холостом ходе вследствие плохой балансировки приводного механизма, неисправности передачи или неудовлетворительной центровки валов. Нагрев подшипников может увеличиться из-за слишком сильного натяжения ремня, неудовлетворительной центровки. [22]
Диаметр сопел инжекционных горелок и отверстий у горелок с принудительной подачей воздуха должен соответствовать принятому в проекте в зависимости от теплоты сгорания сжигаемого газа. Если теплота сгорания газа, на котором пускается установка, отличается от принятой в проекте, то размеры сопла должны быть пересчитаны и сопла заменены. Одновременно с этим следует определить величину давления газа, при котором будут работать горелки, и, если необходимо, то изменить пределы настройки регулятора давления газа. Неудовлетворительная центровка сопел в горелках приводит к снижению избытка воздуха на выходе из горелки. [23]
В связи с этим одной из особенностей уравновешивания крупных турбоагрегатов на электростанциях является предварительное исследование, которое должно выявить основные факторы, влияющие на вибрационное состояние агрегата. Полученные данные позволят наметить правильный путь устранения вибрации машины, причем уравновешивание роторов должно быть завершающей операцией. Если устранение той или иной ненормальности перед балансировкой невозможно, то при уравновешивании агрегата ее влияние должно быть учтено. Например, неудовлетворительная центровка агрегата в рабочем состоянии в связи с вызываемой ею неравномерностью реакций по опорам потребует особо тщательного уравновешивания агрегата, в то время как хорошо сцентрованный агрегат для достижения того же уровня вибраций потребует менее качественной балансировки. [24]
Проверенный на холостом ходу двигатель соединяют с приводным механизмом. При пробной работе двигателя под нагрузкой проверяют вибрацию и нагрев подшипников. Вибрация при нагрузке может увеличиться по сравнению с вибрацией при холостом ходе вследствие плохой балансировки приводного механизма, неисправности передачи или неудовлетворительной центровки валов. Нагрев подшипников может увеличиться из-за слишком сильного натяжения ремня, неудовлетворительной центровки. [25]
Проверенный на хилоегом ходу чвигатель соединяют с приводным механизмом. При пробной работе двигателя под нагрузкой проверяют вибрацию и нагрев подшипников. Вибрация при нагрузке может увеличиться по сравнению с вибрацией при холостом ходе вследствие плохой балансировки приводного механизма, неисправности передачи или неудовлетворительной центровки валов. Нагрев подшипников может увеличиться из-за слишком сильного натяжения ремня, неудовлетворительной центровки. [26]
Проверенный на холостом ходу двигатель соединяют с приводным механизмом. При пробной работе двигателя под нагрузкой проверяют вибрацию и нагрев подшипников. Вибрация при нагрузке может увеличиться по сравнению с вибрацией при холостом ходе вследствие плохой балансировки приводного механизма, неисправности передачи или неудовлетворительной центровки валов. Нагрев подшипников может увеличиться из-за слишком сильного натяжения ремня, неудовлетворительной центровки. [27]
При опробовании насосов проверяют: создаваемый ими напор и нет ли посторонних шумов, вибрации, нагрева подшипников. В зубчатых и винтовых насосах шум в насосе может быть вызван попаданием в него воздуха; неправильной установкой шестерен, винтов; нагревом подшипников или крышек - малыми зазорами в подшипниках или торцового по шестерням; неправильной установкой крышек, перекрывающих отвод масла от зубцов, вступивших в зацепление; загрязнением подшипников. В центробежных насосах колебания давления на стороне нагнетания насоса возникают при попадании воздуха в насос. Недостаточная производительность насоса может вызываться засорением сетки на всасывающем фильтре или на линии подачи пара в турбинный привод. Посторонние шумы и повышенная вибрация могут быть вызваны задеваниями подвижных деталей о неподвижные в насосе и приводе, а также неудовлетворительной центровкой насоса и привода. [28]