Cтраница 3
Эти операции выполняют после окончательной центровки валов. Перед соединением машин с жесткими или полужесткими муфтами убеждаются в отсутствии на торцовых поверхностях полумуфт выбоин, царапин, заусенцев и других неровностей, после чего производят развертку просверленных начерно отверстий для соединительных болтов. Если в результате неточной развертки биение превысит допуск на центровку, нужно все отверстия заново развернуть развертками большего диаметра и заменить соединительные болты. [31]
![]() |
Допускаемые отклонения осей обойм и диафрагм от оси ротора турбины, мм ( 6 - Ь г. [32] |
Определение отклонений производится после окончательной центровки ротора по расточкам уплотнений и полумуфтам. [33]
Установив машину, производят окончательную центровку валов. Для этого с помощью специального приспособления измеряют смещение линии валов двигателя и генератора в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Затем определяют излом линии валов. В дизель-генераторных установках ДГА допускается смещение линии валов не более чем 0 1 мм, а излом линии валов - не более чем на 0 25 мм на 1 м длины. Если смещение или излом линии валов превышают установленные значения, производят дополнительную регулировку ( подкладывают тонкие прокладки под лапы генератора со стороны противоположной муфте), а затем повторно измеряют излом и смещение. Центровка линии валов проверяется при полностью затянутых болтах крепления двигателя, электрогенератора и фундаментной рамы. Регулировать смещение и излом линии валов подтяжкой или ослаблением болтов крепления агрегата не разрешается. [34]
Определение отклонений / производится после окончательной центровки ротора по расточкам уплотнений и полумуфтам. [35]
Способы контроля, применяемые при Проверке и окончательной центровке турбины. Контролем правильности выполнения всех работ по сборке турбины, а также влияния закрытия цилиндров является проверка взаимного положения роторов в контрольных расточках и по полумуфтам. [36]
После сборки электродвигателя и выверки его положения выполняют окончательную центровку агрегата. Сначала центруется ротор электродвигателя к ротору приводимого насоса ( через промежуточный вал), затем якоря возбудителя к ротору электродвигателя. Рамы и фундаментные плиты установленного и прицентрованного агрегата заливают бетонным раствором. [37]
После градуировки и выверки углов разворота лопастей проводят окончательную центровку ротора насоса в расточках под направляющие подшипники, находящиеся в отводе и выправляющем аппарате, перемещая ротор на подпятнике электродвигателя. [38]
![]() |
Схема замера зазоров для определения соосности центрируемых валов. [39] |
Только после подливки и отвердения бетона приступают к окончательной центровке, которую выполняют при затянутых болтах; она заключается в достижении соосности валов компрессора и двигателя. [40]
![]() |
Схема замера зазоров для определения соосности центрируемых валов.| Размеры подкладок. [41] |
Только после подливки и отвердения бетона приступают к окончательной центровке, которую выполняют при затянутых болтах. Она заключается в достижении соосности валов - компрессора и двигателя. [42]
После подливки бетоном и окончательной затяжки анкерных болтов осуществляется окончательная центровка. [43]
Установив электродвигатель и слегка затянув его болтами, производят окончательную центровку электродвигателя с валом вентилятора следующим образом. [44]
![]() |
Проверка зубчатого колеса на радиальное и торцевое биение.| Расположение пятен касания.| Центровка муфты. [45] |