Цепи - защита
Cтраница 2
Трансформаторы тока, питающие цепи защиты от коротких замыканий, должны удовлетворять условию 10 % - ной погрешности. [16]
Отключающий импульс в цепи защиты электродвигателя, в зависимости от проектной схемы маслосистемы агрегата, может подаваться от реле протока масла либо от электроконтактного манометра. [17]
 |
Габаритно-установочный чертеж преобразователя ПВЭ-5М. [18] |
При исчезновении напряжения в цепи защиты специальное реле замыкает свой контакт, который подает питание в цепь отключения установки. [19]
 |
Реле РТ-80 максимального тока с ограниченно зависимой от тока характеристикой. [20] |
При повышении тока в цепи защиты до величины уставки реле срабатывает и подвижные контакты 4 замыкают или размыкают цепь 3 оперативного тока, питающего электромагнит отключения привода масляного выключателя. [21]
Если все контакты в цепи защиты замкнуты, включается контактор В, главные контакты которого подключают двигатель и тормозной электромагнит ТМ к с. Тормоз лифта размыкается, и кабина начинает разгоняться, причем в ротор двигателя включены все сопротивления ПС. Когда включается контактор В, ere блок-контакты включают реле 2РУ и ЗРУ и разрывают цепь реле 1РУ, которое отключается с выдержкой времени. [22]
Необходимо учитывать, что цепи защиты часто оказывают влияние также и на другие параметры подсистемы. Например, фиксирующие схемы входных каналов могут влиять на входной импеданс и помехоустойчивость по продольной помехе. Снижение помехоустойчивости сильно ограничивает возможности разработчика. [23]
На рис. 8.27 показаны отключающие цепи защиты ПЗ-5, направленной в сеть среднего напряжения автотрансформатора. Каждая ступень дистанционной защиты в данном случае выполнена с тремя выдержками времени: первая ( и tb) - на отключение секционного QB ( или шиносоединительного QA) выключателя шин среднего напряжения; вторая ( tz и t6) - на отключение выключателя стороны среднего напряжения автотрансформатора; третья ( t3 и t -) - на полное отключение автотрансформатора. [24]
 |
Реле РТ-40 максимального тока косвенного действия. [25] |
При повышении силы тока в цепи защиты до значения уставки реле якорь 5 с подвижными контактами 4 поворачивается и замыкает неподвижные контакты 3 цепи питания электромагнита привода масляного выключателя. [26]
 |
Принципиальная однолинейная схема продольное дифференциальной токовой защиты трансформатора. [27] |
Столь большое значение тока в цепи защиты увеличивает нагрузку трансформаторов тока и как следствие приводит к увеличению тока небаланса и уменьшению чувствительности защиты. Кроме того, возникают трудности в уравновешивании токов, протекающих в цепи защиты с обеих сторон трансформатора. [28]
Цепи управления линейным контактором ( цепи защиты) у кранов различных типов выполнены по общему принципу, отличаются они только количеством последовательно включенных аппаратов и имеют общие признаки неисправности. Любую цепь защиты можно условно разделить на три участка: участок с нулевыми контактами контроллеров и кнопкой включения линейного контактора; участок, блокирующий нулевые контакты контроллеров и кнопку при включении контактора и замыкании его блок-контактов ( цепь блокировки); общий участок, в который включены аварийные выключатели, контакты максимальных реле и катушка линейного контактора. [29]
Цепи управления линейным контактором ( цепи защиты) у кранов различных типов выполнены по общему принципу, отличаются они только количеством последовательно включенных аппаратов и имеют общие признаки неисправности. Любую цепь защиты можно условно разделить на три участка: участок с нулевыми контактами контроллеров и кнопкой включения линейного контактора; участок, блокирующий нулевые контакты контроллеров и кнопку при включении контактора и замыкании его блок-контактов ( цепь блокировки); общий участок, в который включены аварийные. [30]
Страницы: 1 2 3 4