Cтраница 2
Преждевременное разрушение шин происходит также вследствие неправильного применения цепей противоскольжения. Если цепи натянуты слишком туго, то, сильно врезаясь в шины, они разрушают покрышку. Слишком слабо натянутые цепи противоскольжения, вызывающие частые удары при вращении колес, также разрушают шины. Применять цепи противоскольжения следует только в условиях бездорожья, на труднопроходимых грунтовых дорогах или дорогах со снежным покровом. Даже правильно надетые цепи очень быстро разрушают шины при движении автомобиля на дорогах с твердым покрытием, особенно при высокой скорости движения и полной нагрузке. [16]
Преждевременное разрушение шин происходит также вследствие неправильного применения цепей противоскольжения. Если цепи натянуты слишком туго, то, сильно врезаясь в шины, они разрушают покрышку. Слишком слабо натянутые цепи противоскольжения, вызывающие частые удары при вращении колес, также разрушают шины. Применять цепи противоскольжения следует только в условиях бездорожья, на труднопроходимых грунтовых дорогах или дорогах со снежным покровом. Даже правильно надетые цепи очень быстро разрушают шины при движении автомобиля на дорогах с твердым покрытием, особенно при высокой скорости движения и полной нагрузке. [17]
ВМ с одного склада на другой или из одной области в другую можно перевозить только с разрешения милиции. Перевозка ВМ от расходного склада до места работ разрешается по нарядам руководителя взрывными работами. Перевозки осуществляются на специально оборудованных автомашинах. Для перевозки ВМ используются автомашины, у которых есть два огнетушителя, имеются цепи противоскольжения, глушитель оборудован искрогасителем, кузов без щелей и полностью очищен от мусора и остатков других грузов, спереди и сзади автомашины имеются щитки с надписью опасно. Управление машиной поручается наиболее опытному шоферу, прошедшему специальный инструктаж о порядке перевозки ВМ. Желательно для перевозки ВМ иметь машину повышенной проходимости ( ГАЗ-63, ЗИЛ-157) с крытым кузовом. [18]
Когда автомобиль будет снижать скорость из-за скопления песка перед передними колесами, не нужно пытаться увеличить скорость, прибавляя обороты двигателя. Так как мокрый песок плотнее, чем сухой, то, если есть возможность, песчаные участки лучше проезжать во время дождя или после него. Цепи противоскольжения йа песке эффекта не дают, они даже будут сгособствовать зарыванию колес. [19]
Их используют для увеличения сцепления ведущих колес автомобилей при движении по скользким и труднопроходимым участкам пути. Наиболее распространены браслетные и ленточные цепи. На грузовых автомобилях применяют браслетные цепи: ЦПД ( цепь противоскольжения с двумя продольными ветвями) для автомобилей с одинарными и сдвоенными ведущими колесами, или ЦПТ ( цепь противоскольжения с тремя продольными ветвями) для автомобилей со сдвоенными ведущими колесами. Натяжение цепи будет правильным, если после ее установки на колесо средняя часть любой из поперечных ветвей может быть сдвинута усилием руки по окружности шины на 15 - 20 мм. Во избежание нарушения равномерного распределения нагрузок на колеса запрещено надевать цепи противоскольжения на одно из сдвоенных колес. На легковых автомобилях применяют как браслетные, так и ленточные цепи. [20]