Цепи - аварийная сигнализация
Cтраница 1
Цепи аварийной сигнализации питаются ох самостоЯ тельного источника с непрерывным контролем за ис1 правным состоянием линий связи. Питать азарийнук сигнализацию от того же источника, на котором контролируется наличие напряжения, нельзя, так как при ис чезновении напряжения будет невозможно подать сиг ал. [1]
Контакты КВЦА замыкают цепи аварийной сигнализации при отключении выключателя от встроенных защитных элементов, установленных в приводе, а также обеспечивают электрическую блокировку против повторения операций включения и отключения, если команда на включение продолжает действовать после автоматического отключения. Переключение контактов КВЦА производится кулачковым механизмом, связанным с валом выключателя. [2]
Если уровень жидкости достигнет отметки ЗУ, то через электрод ЗЭ будет включено реле 2Р, включающее резервный нагое в цепи аварийной сигнализации. [3]
Так как резерв включается при разрыве цепи катушки реле ПАН, то это вызывает замыкание размыкающих контактов реле ПАН в цепи аварийной сигнализации. [4]
В схеме на рис. 4 - 8 показаны цепи сигнализации, указывающей, занята ли кабина или свободна, а также цепи аварийной сигнализации. [5]
Телефонная связь осуществляется через телефонный аппарат, включаемый посредством реле РТ. Реле РТ срабатывает при поднятии телефонной трубки, при этом цепи аварийной сигнализации отключаются. [6]
Второй предупредительный сигнал предусмотрен при отсутствии напряжения в цепях автоматического управления. Для этой цели служит реле контроля наличия напряжения РКН, замыкающее при перерыве питания контакты 701 - 703 в цепи аварийной сигнализации. [7]
Включение этих контактов производится рычагом управления 13 при повороте его снизу вверх. При отключении привода от реле контакты аварийной сигнализации удерживаются рычагом 13 во включенном положении, а сработавший механизм привода, поворачивая контакты 4, замыкает цепи аварийной сигнализации. Аварийный сигнал действует до тех пор, пока рычаг 13 не будет повернут вниз, в положение отключено. [8]
При уровне воды выше аварийного АУ происходит контактирование между электродом аварийного уровня и водой. При этом срабатывает реле аварийного уровня К9, замыкая контакт ( 4 - 6) в цепи автоматической системы парообразователя и размыкая контакт ( 31 - 32) в цепи аварийной сигнализации. [9]
При этом включается насос, который откачивает жидкость. В тех случаях, когда приток жидкости в резервуар настолько велик, что даже при включенном насосе уровень жидкости продолжает повышаться до отметки ЗУ, через электрод ЗЭ происходит включение реле 2Р, включающее резервный насос и цепи аварийной сигнализации. [10]
Реле контроля наличия напряжения РКН служит для подачи предупредительного сигнала при исчезновении напряжения в цепях управления. Цепи аварийной сигнализации питаются от самостоятельного источника. Белая сигнальная лампа ЛБ служит для оповещения о наличии напряжения в цепях управления при контрольных осмотрах. [11]
Для выполнения сигнализации аварийного отключения выключателя в схему введено двухпозициониое реле 2РП - реле фиксации включенного положения выключателя. Применение двухпозиционного реле исключает возможность переориентации его при кратковременных посадках напряжения. При включении выключателя реле 2РП замыкает свой контакт в цепи аварийной сигнализации. Если выключатель отключается самопроизвольно или от релейной защиты, то реле 2РП не переориентируется и сигнальное реле 1РУ сигнализирует аварийное отключение выключателя. [12]
 |
Схема управления контактором с удерживающей обмоткой. [13] |
Для выполнения сигнализации аварийного отключения выключателя в схему введено двухпози-ционное реле KQ - реле фиксации включенного положения выключателя. Применение двухпозици-онного реле исключает возможность переориентации его при кратковременных снижениях напряжения и потере питания. При включении выключателя реле KQ замыкает свой контакт в цепи аварийной сигнализации. Если выключатель отключается самопроизвольно или от релейной защиты, то реле KQ не переориентируется и сигнальное реле КН1 сигнализирует аварийное отключение выключателя. [14]
Добавление ламп в соответствующие цепи блокировки не требует новых реле, за исключением размножающих, в том случае, когда не имеется достаточного количества свободных блок-контактов у контакторов данного двигателя или соответствующего-реле управления. Для аварийной сигнализации принято вводить дополнительные реле в цепи так называемой аварийней сигнализации. Аварийное отключение контактора электродвигателя происходит либо вследствие срабатывания тепловсго реле, либо в результате дистанционного вмешательства персонала. Обычно цепи аварийной сигнализации проектируются с таким расчетом, чтобы звуковой сигнал возникал после того, когда вся цепочка сблокированных двигателей остановилась. [15]
Страницы: 1