Гусеничные цепи

Cтраница 1

Гусеничные цепи состоят из отдельных звеньев конечной длины. Длина этих звеньев влияет на кинематику механизма. [1]

Гусеничные цепи представляют собой бесконечную ленту, охватывающую ведущее колесо, поддерживающий ролик, направляющее колесо и опорные катки. Движение трактора осуществляется за счет того, что ведущее колесо при вращении увлекает за собой звенья гусеничной цепи, вошедшие в зацепление со впадинами на ободе колеса. В результате гусеничная цепь, перематываясь через ведущее колесо, скользит по поддерживающему ролику, огибает направляющее колесо и, расстилаясь по почве по ходу трактора, создает как бы бесконечный рельсовый путь, по которому катятся опорные катки тележек гусениц. [2]

На тракторе ДТ-75К установлены гусеничные цепи, собранные каждая из 47 звеньев, аналогичных по конструкции звеньям базового трактора и отличающихся от них профилем цевки и увеличенной высотой гребней. Гребни звена имеют увеличенную высоту, чтобы гусеничная цепь не спадала при работе на склонах. [3]

Для зимней эксплуатации у болотоходного трактора широкие гусеничные цепи заменяют обычными гусеницами базового трактора. При этом в каждую гусеничную цепь устанавливают по 47 звеньев и заменяют ведущие колеса на специальные, прикладываемые к каждому трактору на заводе. [4]

Ведущие колеса, вращаясь под действием крутящего момента передаваемого через трансмиссию от двигателя, перематывают гусеничные цепи. При достаточном сцеплении грунтозацепов внешней поверхности гусениц с грунтом на осях ведущих колес возникает сила тяги, заставляющая машину двигаться поступательно за счет качения опорных катков по внутренней поверхности выстилающихся перед ними гусениц. Таким образом, опорные катки катятся по стальной дорожке гусеницы, а нижняя ветвь гусеничной цепи лежит неподвижно на грунте. По мере перекатывания опорных катков задние звенья ( траки) гусеничной цепи переходят на верхнюю ветвь гусеницы, а затем снова вступают в контакт с поверхностью грунта под передней частью машины. [5]

Резервуар 1 расположен выше резервуара 2 и соединен с ним двумя трубопроводами 3 и 4, по которым рабочая жидкость из верхнего резервуара самотеком поступает в нижний. Из напорных магистралей насосов рабочая жидкость поступает в пульт управления 11, из которого через соответствующую регулирующую аппаратуру-к гидромоторам ВЛГ-400, приводящим во вращение гусеничные цепи комбайна, и к силовым гидравлическим цилиндрам. [6]

По количеству приводных двигателей приводы разделяют на однодвигательные и многодвигательные. По количеству приводных элементов приводы разделяют на одинарные - с одной приводной звездочкой или гусеничной цепью и объединенные - с одной общей трансмиссией на две или три приводные звездочки или гусеничные цепи ( подробно см. гл. [7]

Более крупные экскаваторы при транспортировании разбирают. Например, экскаватор ЭКГ-4 транспортируют на шести двухосных и двух четырехосных платформах, на которых размещают следующие узлы: на первой и второй платформах ( двухосных) - стрелу и рукоять с ковшом; на третьей ( четырехосной) - нижнюю раму в собранном виде; на четвертой ( четырехосной) - поворотную платформу с лебедками и поворотными механизмами в собранном виде ( без боковых площадок); на пятой - гусеничную тележку в собранном виде и поперечный вал; на шестой - гусеничные цепи, двуногую стойку и боковые площадки поворотной платформы; на седьмой - листы кузова и на восьмой - ящики с электрооборудованием. [8]

В направляющих колесах трактора ДТ-75Б проверяют и регулируют конические роликоподшипники. Гусеничные цепи разъединяют и снимают с направляющих колес. После этого зазоры в роликоподшипниках проверяют и регулируют таким же способом, как и у базового трактора. [9]

Гусеницы быстроходных машин могут быть выполнены в виде замкнутых резинотканевых лент, охватывающих колеса и катки машины. Однако такие ленты непрочны, недолговечны и применяются только на самых легких машинах. На гусеничных машинах, предназначенных для использования в качестве тягачей, а также на всех тяжелых гусеничных машинах используют обычно металлические многозвенные гусеничные цепи, состоящие из большого числа звеньев-траков, шарнирно соединенных друг с другом. [10]

Результаты испытаний гидравлической системы управления ( осмотр № 2. [11]

Согласно передовому опыту изготовители ( разработчики) машины разрабатывают руководства ( инструкции) по диагностированию, включающие последовательность выполнения операций по определению диагностических параметров, виды средств диагностирования, номинальные и предельные диагностические параметры, рекомендации о прогнозе ресурсов элементов. В руководствах часто также приводятся рекомендации о выявлении причин неисправностей и их устранении. Эти рекомендации обычно включают виды неисправностей ( например, необходимость в частой регулировке гусениц), внешние признаки проявления неисправностей ( например, гусеничные цепи нуждаются в регулировке в зависимости от вида грунта, на котором работает машина); перечень операций диагностирования, позволяющих конкретизировать происхождение определенного дефекта, возможные причины неисправностей, меры по устранению неисправностей. В большинстве случаев определение причин неисправностей в сложных машинах является творческой работой, требующей проведения логических операций по анализу и синтезу информации о признаках проявления неисправности. [12]

Страницы: 1