Втулочно-роликовые цепи
Cтраница 2
Допускаемая нагрузка на втулочно-роликовые цепи зависит от шага и скорости цепи, пропорциональна ее рядности и определяется, исходя из 6 - - г - 12-кратного запаса прочности. [16]
В этот период выпускают многорядные втулочно-роликовые цепи для трансмиссий большой мощности на заводе им. [17]
Скребковый транспортер представляет собой две замкнутые тяговые втулочно-роликовые цепи, к которым на расстоянии 2 м друг от друга прикреплены скребки. Скребки обычно деревянные длиной, равной ширине секции нефтеловушки. Направляющими для скребков при их движении поверху служат кронштейны из стальных уголков, закрепленных на стенках нефтеловушки, а при движении понизу - швеллеры, закрепленные в дне нефтеловушки; цепи приводятся в движение электродвигателем через звездочки, закрепленные на четырех валах. Валы вращаются в самоцентрирующихся подшипниках, расположенных на кронштейнах, прикрепленных к стенкам камер анкерными болтами. Один из четырех валов монтируется на подвижных подшипниках с направляющими. Скорость движения скребков около 0 6 м / мин. [18]
К тяговым звездочкам одним концом прикреплены втулочно-роликовые цепи, которые перекинуты через направляющие звездочки и другим концом соединены с подъемной площадкой. [19]
В приборостроении и ЭВМ в основном применяются втулочно-роликовые цепи с небольшим шагом 20 мм. [20]
Боковые и возвратный конвейеры имеют по две замкнутые втулочно-роликовые цепи, лежащие роликами на направляющих планках. При включении электродвигателя привода цепи упорами перемещают спутники. При этом спутник лежит на двух цепях конвейера, которые переносят его в конечную позицию. Конструкция конвейера 9 аналогична конструкции бокового конвейера. [21]
 |
Гусеничное ходовое устройство. [22] |
Конструкция гусениц также упрощается, так как отсутствуют втулочно-роликовые цепи, передающие движение валам ведущих колес гусениц, и нет необходимости во втором натяжном устройстве для их натяжения. На каждой из гусениц сохраняется только механизм натяжения гусеничных лент. [23]
Помимо втулочных цепей в приводах грузоподъемных машин применяют втулочно-роликовые цепи ( фиг. Вес таких цепей несколько превышает вес простых втулочных при равных величинах шага звеньев и разрушающих нагрузок. [24]
Для передач с большими межосевымн расстояниями нашли преимущественное распространение втулочно-роликовые цепи. Пластинчатые цепи применяют реже и главным образом в передачах с малым межосевым расстоянием. [25]
В качестве тяговых органов двухцепных тележечных конвейеров в большинстве случаев применяют втулочно-роликовые цепи с шагом 80 - 320 мм по ГОСТ 589 - 74, а при малых нагрузках - пластинчатые безвтулочные цепи. Рабочая ветвь конвейера - верхняя - помещается в металлическом коробе. [26]
 |
Эскалатор тоннельного типа. [27] |
Эскалатор представляет собой наклонный конвейер, тяговым органом у которого служат втулочно-роликовые цепи, огибающие две приводные звездочки, расположенные в верхней части машины, и две натяжные звездочки. Несущим органом служат специальные ступени, укрепленные на тяговых цепях. Каждая ступень имеет четыре бегунка и движется по направляющим путям, смонтированным на опорной металлоконструкции. Привод эскалатора, включающий передаточный механизм, тормозное устройство и электродвигатель, располагается, как правило, в специальном машинном помещении. Эскалаторы для невысоких зданий ( рис. 211) имеют прогрессивные конструкции приводов, размещающиеся между холостой и рабочей ветвями лестничного полотна. Для удобства пользования эскалаторы оборудуются движущимися поручнями. [28]
В верхней части рамы смонтированы трансмиссионные валы со звездочками, на которые натянуты втулочно-роликовые цепи. Движение цепей осуществляется от отдельного электродвигателя через редуктор и цепную передачу. [29]
Управление поворотом и передвижением машины осуществляется дисковыми бортовыми фрикционами 6, от них через втулочно-роликовые цепи движение передается на телескопический вал 7, от которого осуществляется привод гусеничного хода. [30]
Страницы: 1 2 3 4