Цепь - обмотка - включение
Cтраница 1
Цепь обмотки реле включения включается поворотом ключа включателя зажигания во второе правое положение. Путь тока в цепи обмотки реле включения показан на схеме сплошными стрелками. Замыкание контактов реле обеспечивает включение цепи тока обмоток тягового реле и шунтирование дополнительного резистора катушки зажигания. [1]
После пуска двигателя следует отпустить ключ включателя зажигания, что обеспечит выключение цепи обмотки реле включения. [2]
 |
Схема включения стартера. [3] |
Для включения стартера необходимо повернуть ключ зажигания вправо до отказа, при этом замыкается цепь обмотки реле включения. Созданное обмоткой реле магнитное поле приводит к замыканию контактов реле, в результате втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле включаются в электрическую цепь. [4]
 |
Муфта свободного хода стартера СТ-20. / - втулка. 2 н 7-сильные ролики. 3 - наружная обойма. 4 - итестерня включения стартера. 5 - толкатели. 6 - пружины. S - внутренняя обойма. [5] |
После того как двигатель запущен, генератор начнет вырабатывать ток и пошлет его в цепь обмотки реле включения навстречу току, идущему от аккумуляторной батареи. [6]
После того как двигатель пущен, генератор начнет вырабатывать ток и пошлет его в цепь обмотки реле включения навстречу току, идущему от аккумуляторной батареи. В результате напряжение генератора будет действовать против напряжения аккумуляторной батареи: сила тока в обмотке реле включения уменьшится, намагничивание сердечника ослабнет, и пружина якорька разомкнет контакты 9 реле. [7]
 |
Схема одноступенчатого автоматического регулирования по. [8] |
При замыкании контакта ЭВЧС, например в 7 ч, включается промежуточное реле Ш и своим замыкающим контактом замыкает цепь обмотки включения контактора и включает КУ. [9]
На автомобилях, где в цепи стартера имеется реле включения, стартер не будет включаться при неисправном реле, а также при замасливании коллектора генератора постоянного тока, так как цепь обмотки реле включения замыкается через обмотку якоря генератора. [10]
В общих цепях УАВР ( рис. 14 10, а) возбуждено реле KB запрета автоматики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. Реле срабатывает и замыкает контакты КСС в цепях управления всех электродвигателей. [11]
В общих цепях УАВР ( рис. 14.10, й) возбуждено реле KB запрета автома-матики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. Реле срабатывает и контактом KQT1J размыкает цепь автоматического пуска электродвигателя, а контактом KQTI. [12]
 |
Схема устройства АВР электродвигателей. [13] |
В общих цепях УАВР ( рис. 16.6, а) возбуждено реле KB запрета автоматики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. [14]
Все реле, находящиеся в индивидуальных цепях управления, обесточены, а в общих цепях АВР подано напряжение на обмотку реле блокировки автоматики БА, обеспечивающего однократность ее действия. Контактами этого реле подготовлена цепь обмотки реле включения резерва ВР. При аварийном отключении рабочего двигателя в цепях его управления замыкается цепь несоответствия, образованная контактами ключа КУ и блок-контактами выключателя БК в цепи обмотки реле АО. Реле АО срабатывает, замыкает цепь аварийной сигнализации и переключает свои контакты в общих цепях АВР: размыкает цепь обмотки реле блокировки БА и замыкает цепь обмотки реле включения резерва ВР. Реле ВР срабатывает и подает напряжение на промежуточное реле 1П, которое после срабатывания самоудерживается и подает напряжение на двигатель М, заводящий пружины привода. [15]
Страницы: 1 2