Cтраница 1
Индикатор крутящего момента на роторе ГИМ-1 состоит из преобразователя ( датчика) силы, действующей в ведущей ветви приводной цепи ротора, рычага с рабочим колесом, показывающего прибора, соединительного шланга и демпфера. [1]
ГИМ-1 - индикатор крутящего момента на роторе, состоящий из преобразователя силы, которая действует в ведущей ветви, приводной цепи ротора, рычага с рабочим колесом, показывающего прибора, соединительного шланга и демпфера. [2]
Для поверки индикатора крутящего момента могут быть использованы образцовые прессы или динамометры типа ДО-2-100 с соответствующими верхними пределами измерений. [3]
В качестве индикатора крутящего момента используется гидравлический моментомер. Его принципиальная схема изображена на рис. 7.18. Принцип действия заключается в следующем. При работе станка крутящий момент вращателю передается с помощью пары винтовых шестерен. [4]
Основная абсолютная погрешность индикатора крутящего момента на роторе определяется как разность между показанием прибора и действительным значением измеряемой нагрузки, определяемым по образцовому прибору. [5]
Разработка и внедрение индикатора крутящего момента ротора буровой установки типа ИМРЦ / / Современные проблемы промысловой механики: Межвузовск. [6]
При установке на рабочее место индикатора крутящего момента на роторе периодически проверяют его работоспособность. Проверка работоспособности осуществляется при поднятом бурильном инструменте. В скважину опускается ведущая труба, на переводник между ведущей трубой и вертлюгом устанавливается и закрепляется тросом динамометрический ключ, удерживающий от поворота ведущую трубу. Для передачи усилий от привода ротора на ключ шинно-пневматическая муфта подключается к крану Казанцева и контрольному манометру. С помощью крана Казанцева при малой частоте вращения привода ротора увеличивается давление в системе, включается шинно-пневматическая муфта. Так как выходной вал муфты заторможен, она проскальзывает. [7]
При проведении указанной проверки следует учитывать, что показания индикаторов крутящего момента на роторе ДКМ и ГИМ-1 зависят от длины цепи привода ротора. [8]
Для контроля режимно-технологических параметров бурения скважин - веса инструмента, крутящего момента на валу ротора буровой установки, частоты вращения ротора, давления бурового раствора на выкиде асоса, подачи бурового раствора в скважину, уровня бурового раствора в приемных емкостях - используются соответственно гидравлический индикатор веса и измеритель нагрузки, индикатор крутящего момента на валу ротора, измеритель частоты вращения ротора, манометр буровой геликсный, расходомер и измеритель числа ходов поршня бурового насоса, уровнемер, многоканальный регистратор. [9]
Для контроля параметров режима бурения скважин: веса инструмента, крутящего момента на роторе буровой установки, частоты вращения ротора, давления бурового раствора на выкиде насоса, расхода бурового раствора, уровня бурового раствора в приемных емкостях используются соответственно средства измерений: гидравлический индикатор веса ГИВ-1 и измеритель нагрузки ГИВ-М, датчик крутящего момента ДКМ и индикатор крутящего момента на роторе ГИМ-1, измеритель частоты вращения ротора ИСР-1, манометр буровой геликсный МБГ-1 и гидравлический измеритель давления ГИД-1, расходомер РГР-7 и измеритель числа ходов поршня бурового насоса ИХН-1, уровнемер УП-11М, многоканальный регистратор. [10]
При положительных результатах поверки поверительное клеймо наносят на прибор, а в паспорте делается отметка. При несоответствии фактических значений метрологических характеристик паспортным индикатор крутящего момента на роторе изымается из эксплуатации и направляется в мастерскую для ремонта и последующей поверки. [11]