Цепь - вентиль
Cтраница 3
При заземлении в силовой цепи и токе утечки 10 а реле срабатывает, разрывает цепь питания катушек контакторов KB и ВВ между проводами 421 и / 775, что приводит к их выключению. Блок-контакт контактора КБ между проводами 762 и 763 размыкает цепь вентиля ВП6, который выключает левый ряд топливных насосов. [31]
Для включения песочниц установлены с правой и левой стороны кабины по одной ножной педали. В зависимости от направления движения контактами реверсивного барабана контроллера подготавливается цепь вентиля песочниц переднего или заднего хода. [32]
Это предохраняет от проседания груза из-за инерционности механических тормозов при постановке командоконтроллера в нулевое положение. Выдержка времени реле РБ меняется в процессе работы в зависимости от того, замкнута или разомкнута цепь вентиля ВГ. [33]
Это, например, работа А. Л. Гершуна ( 1901 г.) и докторская диссертация Н. Д. Па-палекси ( 1912 г.), в которой рассмотрено действие индуктивностей в анодной и катодной цепях вентилей. [34]
После включения контактора 10 его блокировка прерывает цепь катушки A3, якорь А отпадает от электромагнита, а защелка 3 под действием пружины П поворачивается по часовой стрелке так, что зуб б защелки позволяет вращаться валу контроллера. Остановка вала на 2 - й позиции фиксируется зубом и защелки. Па 2 - й позиции замыкается цепь вентиля контактора 9, после включения которого возможно дальнейшее движение вала на промежуточную позицию между 2 - й и 3 - й позициями. Далее процессы переходов повторяются тем же порядком. [35]
После включения линейного контактора 4 - 1 замыкается его блокировка в проводах Н65 - земля. Но при перемещении главной рукоятки на 2 - ю позицию и далее, когда контакторный элемент в проводе 0 размыкается, заземление катушек контакторов 3 - 1, 4 - 2 и 3 - 2 происходит только через блокировку контактора 4 - Д Такая зависимость обеспечивает сборку цепи на, 1 - й позиции, когда полностью введены пусковые сопротивления и не произойдет бросок тока. Чтобы цепь успела собраться, необходимо установить главную рукоятку контроллера на 1 - ю позищф с выдержкой времени. Включение в цепь вентилей блокировок групповых переключателей обеспечивает сборку цепи только при последовательном положении групповых переключателей. [36]
 |
Схема для измерения термоэлектронной эмиссии сеток импульсных ламп, работающих в режиме сеточной модуляции. [37] |
На рис. 4.14 показана принципиальная схема, позволяющая измерять тер - - моэлектронную эмиссию сеток лри импульсной работе лампы в режиме сеточной модуляции. На анод подается номинальное постоянное напряжение, а на сетку - - соответствующее отрицательное смещение. В анодной цепи лампы имеется две параллельные ветви. Одна из них содержит диод, проводящий ток в момент импульса и запирающийся на время паузы. От генератора импульсов на сетку испытуемой лампы подается положительный импульс, величина и длительность которого соответствуют рабочему режиму. От этого же генератора в цепь вентиля подается импульс, открывающий его; анодный ток проходит через вентиль. В период паузы вентиль оказывается запертым. [38]
Вентиль ВФР пропускает воздух в цилиндр блокировочного устройства реле. Реле РРВ, РРЖ разблокируются, якоря их притягиваются и переключают контакты. Подготавливается цепь через их контакты на вентиль ВПВ. Все вентили режима-реверса обесточены, воздух не поступает ни в одну из полостей сервоцилиндров; сервоцилиндры под действием пружин занимают нейтральное положение и выводят в нейтраль передачу. Начинает раскручиваться турбинный вал за счет передачи вращения от дизеля через воздух, находящийся в гидромуфте. По мере раскрутки гидропередачи блокировочный клапан перекрывает воздух под фиксаторы сервоцилиндров, фиксаторы под действием пружин опускаются, контакты КФВ, КФН в цепи реле РУ и вентиля ВФР размыкаются. Реле РВВ и РРЖ блокируются устройством во включенном положении. Реле РУ замыкает свой контакт в плюсовой цепи вентилей режима-реверса. [39]
Страницы: 1 2 3