Цепь - срабатывание
Cтраница 4
 |
Управляемый генератор импульсов. удлиняется импульс. [46] |
Схема построена таким образом, что в начале паузы, предшествующей очередному импульсу, срабатывает и блокируется соответствующее реле-счетчик, размыкает блокировочную цепь предыдущего реле и подготавливает цепь срабатывания последующего. Это реле срабатывает в начале каждого четного импульса и блокируется до начала следующего ( нечетного) импульса; во время нечетного импульса и следующей за ним паузы реле Р не возбуждено. [47]
Этими реле в регистре отмечается, что соединение будет с оконечными пунктами шш служебными аппаратами дайной станции ПС. Цепь срабатывания указанных реле, состоящая из контактов счетно-регистрирующих реле ( сотен десятков и единиц, образуется с помощью кросоировок при установке регистров на станцию в каждом конкретном случае. [48]
Если готовится маршрут безостановочного пропуска, например по пути Пп в четном направлении, и ранее был уже приготовлен маршрут отправления с пути / / / /, то фронтовым контактом 21 - 22 41 ЮМ изменяется схема включения общего маршрутного реле приема ЧПМ. Изменяется также цепь срабатывания реле ЧГС вместо контакта 61 - 63 ЧПОМ; она замыкается контактами 61 - 62 ЧПОМ и 11 - 13 ЧРУ. [49]
 |
Принципиальная схема моторного реле времени. [50] |
На таком принципе работает, в частности, реле времени РВТ-1200 с пределами регулирования 1 - 20 мин, погрешностью выдержки времени 0 5 сек. Реле имеет пять независимых по времени цепей срабатывания. Подобные реле чаще всего применяются для задания программы автоматического управления каким-либо процессом. [51]
В этой цепи проверяется контактами 41 - 42 НОКС правильность установки маршрута; 41 - 43 НОВ - посылка блокировочного сигнала Путевое отправление; 31 - 33 НЛ - выключенное состояние линейного реле и отсутствие цепей подпитки. Контакт 71 - 72 НОП замыкает первоначальную цепь срабатывания сигнального реле и реле НОП, будет медленнодействующим, переключает цепь с контакта 71 - 72 НОП на контакт 31 - 33 НЛ без ее обрыва. Открытие выходного светофора обеспечивается дополнительным сигнальным реле по цепи 1.5 - 2.5 контактом 11 - 12 НОКС. Цепь 1.6 - 2.6 используется для автоматической отмены неиспользованного маршрута. [52]
Поступление частотного сигнала подготавливает счетную цепь приема тональных импульсов. Контактом 11 - 12 реле ГК замыкается цепь срабатывания реле И. Контактом 52 - 53 реле И создается цепь тока через обмотки реле ЯЗ. Такое включение обеспечивает замедление на срабатывание реле НЗ, тем самым создается защита от ложных срабатываний приемника от переходных процессов в линии. [53]
После отпускания реле ТР замыкается цепь работы реле Ml через контакты 51 - 52 реле Я / С ( К. Контактом 12 - 13 реле Ml подготавливается цепь срабатывания реле РК. [54]
При отпускании реле И его контактом 12 - 13 обрывается цепь удержания реле С. Во время замедленного отпускания реле С замыкается цепь срабатывания реле корректора К1 обмоткой 4 - 5 через контакты 14 - 13 реле ОТ ( Ж17), 12 - 11 реле С, 51 - 52 реле И, 53 - 52 реле К. [55]
Контактами 31 - 32 реле И2 включается реле ПК, которое блокируется че -, рез свой контакт 51 - 52 и параллельные контакты реле К. Контакт 31 - 32 реле ПК обрывает первоначальную цепь срабатывания реле К4 и Кб. После отпускания якоря реле И1 обрывается цепь тока через обмотки реле И2, которое также отпускает с замедлением. Время его отпускания регулируется резист9ром ЛЗ. [56]
Замыкание контактов 11 - 12 реле Ц4 обеспечивает срабатывание реле ИН. Вслед за реле И срабатывает реле ВИ и обрывает цепь срабатывания реле И. Вслед за отпусканием якоря реле И отпускает якорь и реле ВИ. [57]
Страницы: 1 2 3 4