Cтраница 3
Чтобы кран моста начал двигаться вперед, крановщик перемещает рукоятку контроллера в одно из положений. Тем самым ко всем трем фазам обмотки статора двигателя подается напряжение. Цепь фазы ЛЗ образуется так: ЛЗ, контакты контактора К, пальцы Л32 и С31 контроллера, троллеи и зажим СЗ двигателя. Фаза Л2 подается к двигателю помимо контроллера. [31]
В наиболее простом виде идея создания резонансного токоограничивающего устройства заключается в следующем. Устройство компонуется из трех одинаковых блоков, каждый из которых включается в соответствующую фазу межсистемной связи, схема такого блока с одним насыщающим реактором St представлена на рис. 9 - 1, а. Блок содержит включенные последовательно в цепь фазы линейный реактор L и батарею конденсаторов С, настроенные в резонанс с частотой тока, при этом емкость конденсаторов подбирается такой, чтобы почти полностью компенсировать влияние индуктивности реактора. Некоторая небольшая, намеренно не скомпенсированная доля индуктивности может даже быть желательной для равномерного распределения тока в цепи. Батарея конденсаторов шунтирована нелинейной байпасной цепью 1, состоящей из насыщающегося реактора Si и резистора R, через которую ток при нормальном режиме работы не протекает. [32]
Наиболее частая неисправность заключается в сильном искрении щеток, нагреве и обгорании всего коллектора или его части. Причиной этого могут быть плохая пришлифовка коллектора и щеток, загрязнение или биение коллектора, а также нарушение контактов в обмотке якоря. Если преобразователь сильно перегревается, что вызвано его перегрузкой, следует немедленно уменьшить нагрузку. Если преобразователь гудит, то причиной может быть обрыв цепи фаз или нарушение контактов в их соединениях. [33]
В § 6 - 5 отмечалось, что электрическое сопротивление цепи фазной обмотки зависит от способа коммутации. В условиях однополярной коммутации это допустимо лишь в том случае, когда обмотка шунтирована диодом. При наличии добавочных сопротивлений диод шунтирует обмотку вместе с последовательно включенным сопротивлением. Если же шунтирующие диоды не предусмотрены в схеме, то необходимо учитывать состояние ключей. Процессы нарастания и спадания тока оказываются резко различными и сопротивление цепи фазы следует рассматривать как функцию времени. Так как это резко осложняет решение уравнений и делает невозможными их линейные преобразования, то в ряде случаев оказывается целесообразным искусственный прием, состоящий в том, что сопротивление фазы полагается постоянным, а требуемый закон изменения тока приближенно обеспечивается изменением формы импульсов приложенного напряжения: в момент отключения обмотки добавляется отрицательный импульс напряжения, форсирующий спадание тока. Таким образом, однополярная коммутация искусственно заменяется разнополярной. [34]
В момент пуска ( п 0, s 1), когда двигатель находится в режиме, аналогичном короткому замыканию трансформатора, ток достигает наибольшего значения. Пусковой ток в асинхронных двигателях может превышать номинальный в 5 - 7 раз, что неблагоприятно влияет на двигатель, перегревая его обмотку, а в случае ограниченной мощ-ностц сети, к которой подключен двигатель, ведет к заметному снижению напряжения в сети, что, в свою очередь, может отрицательно повлиять на работу других потребителей. Следовательно, в некоторых случаях, в частности для двигателей большой мощности, необходимо предпринимать определенные меры к снижению пускового тока. В тех случаях, когда статический тормозной момент Мст превышает пусковой, двигатель под нагрузкой без дополнительных мероприятий не запустится. Следовательно, необходимо увеличить пусковой момент. Для увеличения вращающего пускового момента с одновременным ограничением пусковых токов необходимо повышать активное сопротивление фазы обмотки ротора, что достигается в двигателях с коротко-замкнутым ротором путем специальной конструкции обмотки ротора, а в двигателях с контактными кольцами - включением в цепь фазы ротора пускового реостата. [35]