Цепь - электромагнит
Cтраница 2
 |
Схема управления воздушным выключателем с пофазным приводом. [16] |
В цепях электромагнитов отключения предусмотрено параллельное включение блок-контактов разных фаз. Это обеспечивает повышенную надежность цепей отключения в нормальной работе при включенном выключателе. В то же время последовательное включение блок-контактов в каждой фазе облегчает работу контактов и соответственно снижает вероятность отказа в коммутационном режиме. [17]
В цепях электромагнитов включения приводов выключателей при выборе предохранителей номинальный ток плавких вставок ориентировочно можно принимать равным 30 - 40 % номинального тока электромагнита. [18]
МП замыкается цепь электромагнита 4 которая через тягу воздействует на рычаг 5, выключающий падающий червяк. Точность останова при использовании лимба с кулачками составляет от 0 05 до 0 1 мм. [19]
 |
Рассмотрим, как осуществляется. [20] |
При этом цепь электромагнита М размыкается в F, и молоточек ударяет по когереру. Сопротивление когерера увеличивается, и реле размыкает цепь звонка. На одиночную волну прибор отвечает коротким звонком, а на непрерывно принимаемые волны - частыми звонкаки через равные промежутки времени. [21]
Поэтому в цепь электромагнита также включен фильтр с индуктивным выходом, каждая катушка которого L4400 мкгн и каждый конденсатор Cj 0 025 мкф. [22]
При этом цепь электромагнита М размыкается в точке F, и молоточек ударяет по когереру. Сопротивление когерера увеличивается и реле размыкает цепь звонка. На одиночную волну прибор отвечает коротким звонком, а на непрерывно принимаемые волны - частыми звонками через равные промежутки времени. [23]
 |
Ограничитель грузового момента крана К-102. [24] |
Контакты замыкают цепь электромагнита 3, якорь которого перемещает гидравлический золотник 4; цилиндр 5 посредством трубопровода 6 сообщается с полостью высокого давления масла. Поршень цилиндра перемещается, и при помощи углового рычага 7, встроенного в рычажную систему переключения, выключается муфта сцепления дизеля с трансмиссией и включается тормоз. [25]
Последние размыкают цепь электромагнита ЭТВ. [26]
 |
Схема электрической блокировки выключателя от многократного включения на КЗ. [27] |
Контактор замыкает цепь электромагнита включения YAC, который производит включение выключателя. В конце процесса включения вспомогательные контакты SQ разрывают цепь включения, а другие контакты SQ, замыкаясь, подготавливают цепь отключения. [28]
 |
Принцип действия регистрового механизма. [29] |
При обрыве цепи электромагнита якорь отходит и освобождает стопорную собачку, правый конец которой под действием пружины поднимается и освобождает храповое колесо. За время, в течение которого левый конец застопоривает колесо, последнее успевает передвинуть контактные щетки еще на один шаг. Таким образом, при каждом притяжении якоря щетки передвигаются на один шаг; при каждом отпускании якоря щетки также передвигаются на один шаг. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5