Ролико-втулочная цепь
Cтраница 1
Ролико-втулочная цепь, при помощи которой осуществляется поворот корпуса редуктора и колеса, прикрепляется к диску, выполненному заодно с крышкой редуктора. [1]
При обрыве ролико-втулочных цепей применяют специальные приспособления для натяжения ( фиг. [2]
На наружном конце трубы укреплена ролико-втулочная цепь, сцепленная со звездочкой, насаженной на вал редуктора. Редуктор приводится в движение асинхронным электродвигателем. [3]
Транспортер 4 выполнен из двух ролико-втулочных цепей, между которыми на расстоянии 300 мм друг от друга укреплены текстолитовые уголки, поддерживающие пропитанную бумагу. Подшипники, поддерживающие валики звездочек, выполнены из текстолита, не имеют крышек и работают без смазки. [4]
Каждая опора под ролик или ролико-втулочную цепь установлена на забетонированной круглой стальной плите. [5]
 |
Промежуточная трансмиссия. [6] |
Вращение цепной звездочки 7 через ролико-втулочную цепь передается цепной звездочке, насаженной на вал промежуточной трансмиссии. [7]
На ведомом валу заклинены две звездочки z 32 под ролико-втулочную цепь 8 / 4, концы цепей закреплены в пальцах вертлюга, другие концы связаны с тросами, перекинутыми через ролики и также закрепленными в вертлюге. [8]
 |
Кинематическая схема движения мотодрезины типа СМ-4. [9] |
Система передачи движения дрезины ( рис. 207) состоит из коробки передач двигателя, ролико-втулочной цепи 3, реверсивного редуктора с группой шестерен и цепной передачи 9 от реверса на ведущую ось. [10]
Наибольшее количество материалов расходуется при ремонте и эксплуатации орудий труда: клиновых ремней, ролико-втулочных цепей, стальных и пеньковых канатов для передачи мощности от двигателя к насосам, лебедкам, роторам и другим машинам и механизмам, сменных деталей и узлов при текущем, среднем и капитальном ремонтах машин и оборудования геологоразведочных партий, буровых установок и агрегатов, станков-качалок, систем сбора и транспорта нефти и газа, установок по подготовке нефти и газа, а также других видов материалов. [11]
Значительное количество автопогрузчиков КВЗ, находящихся в эксплуатации, снабжены цепными муфтами, состоящими из бесконечной двухрядной ролико-втулочной цепи, охватывающей две звездочки, одна из которых надета на вал двигателя, а другая на вал насоса. Такая цепная муфта приведена на фиг. [12]
 |
Дистанционный блок грузоподъемностью 5 т. [13] |
В раме и поворотной стреле в подшипниках укреплены два шкива 4 и 5, через которые при помощи ролико-втулочной цепи 6 станок-качалка присоединяется к сальниковому штоку. [14]
В корпусе 4 установлен вал 5, на одном конце которого закреплена звездочка 7, приводимая во вращение ролико-втулочной цепью от звездочки механизма отбора мощности. [15]
Страницы: 1 2 3