Зарядная цепь

Cтраница 3

Электрическая схема тиристорного генератора импульсов типа ГКИ-300-200А. [31]

В генераторах первого типа имеется зарядная цепь, содержащая реактор, диод и накопительный конденсатор, который заряжается до напряжения, близкого к удвоенному выпрямленному. При включении импульсного водородного тиратрона ( тип ТГИ-1-700 / 25) конденсатор разряжается и на вторичной стороне выходного импульсного трансформатора возникает импульс тока. Частота импульсов достигает нескольких десятков килогерц при длительности от долей до единиц микросекунд. Необходимость в высоком зарядном напряжении ( 10 - 15 кВ), ограниченный срок службы тиратрона, узкий диапазон частот и сложность изготовления импульсного трансформатора являются недостатками данной схемы. [32]

Характерные осциллограммы испытательных напряжений.| Принципиальная схема генератора внутренних перенапряжений на основе многоступенчатого импульсного генератора. [33]

Кроме того, несколько изменена зарядная цепь: вторая половина схемы имеет полярность зарядных ветвей, противоположную полярности первой половины. Схема работает следующим образом. [34]

Для обеспечения требуемого режима работы зарядной цепи и ограничения тока от источника питания через коммутирующий прибор во время разряда накопителя в зарядную, цепь включают специальный зарядный элемент. [35]

Здесь R - полное сопротивление зарядной цепи, складывающееся из внутренних сопротивлений источника и аккумулятора, сопротивления реостата, включаемого обычно в зарядную цепь, и соединительных проводов. [36]

На разных типах автомобилей провода зарядной цепи имеют различные длины и сечения. Количество контактных присоединений тоже различно. Различны также количество и конфигурация стыков между деталями, по которым идет ток на участке минус батареи - корпус генератора. При этих условиях трудно дать какие-либо общие требования к сопротивлениям участков цепи тока заряда. Значения сопротивлений надо рассматривать как предварительные рекомендации, которыми следует руководствоваться до их уточнения применительно к отдельным типам автомобилей. [37]

Зависимость сопротивления изоляции бумажного конденсатора от времени при разных напряжениях ( бумага 2X7 мкм, пропитка - хлор-нафталин. [38]

Сиг ( емкостью и сопротивлением зарядной цепи); Са - емкость, обусловленная замедленной поляризацией ( абсорбционная емкость), определяющей составляющую тока / а; время спадания тока / а определяется значениями Са и некоторого фиктивного сопротивления га, формально характеризующего медленность спадания тока z a; RH3 - сопротивление изоляции, соответствующее сквознаму току утечки. Строго говоря, схема рис. 19 является сильно упрощенной и не дает нам точного воспроизведения фактического характера спадания тока it, но в первом приближении ею можно пользоваться для физического объяснения ряда явлений, происходящих в диэлектрике конденсатора, имеющего абсорбцию заряда. [39]

Заряд конденсатора в цепи постоянного напряжения при отсутствии индуктивности. [40]

Если кроме сопротивления г в зарядной цепи имеется также индуктивность L, то характер кривых i / г ( т) и Uc / 2 СО будет определяться соотношением параметров зарядной цепи: г, L и С. [41]

Для измерения силы тока в зарядной цепи автомобилей применяются амперметры магнитоэлектрической системы. Под действием магнитного потока постоянного магнита якорь, изготовленный из мягкой стали, занимает горизонтальное положение, а стрелка располагается вертикально, указывая на нулевое деление шкалы. [42]

Блокирующие диоды VDB обеспечивают запирание зарядной цепи дифференцирующей емкости CD после снятия вызывного сигнала, когда вызов принят и реле KCS самоудерживается. При этом обеспечивается разряд конденсатора CD через контакт KD и резистор RD и соответственно готовность реле KD к срабатыванию при подаче очередного вызывного сигнала независимо от предшествующего состояния KCS схемы. [43]

Колебательный разряд на кабельной линии при наличии неоднородностей волнового сопротивления. [44]

Ключевая лампа пропускает ток через зарядную цепь в течение измеряемого интервала времени. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5