Логистическая цепь

Cтраница 1

Логистическая цепь может завершаться и производственным потреблением. [1]

Логистическая цепь - линейно упорядоченное множество элементов логистической системы ( множество предприятий и организаций, осуществляющих операции по доведению потока от одной системы до другой), интегрированных материальным ( информационным или финансовым) потоком с целью анализа или синтеза логистических процедур. [2]

Надежность логистических цепей снижается из-за того, что сводятся к минимуму материальные запасы в производстве и глобальных распределительных сетях. Следствием этих обстоятельств является потенциальная неустойчивость глобальных логистических систем. Для обеспечения их устойчивости и надежности необходимо развитие интеграции функций как внутри самих систем, так и в их взаимосвязях сдинамической внешней средой. Отнюдь не всегда общая сумма издержек при движении материальных потоков снижается, когда уменьшаются расходы, связанные с функционированием отдельных звеньев. Более того, стремление к снижению издержек по какому-либо одному звену без учета его взаимосвязи с другими звеньями - может привести К противоположному результату. [3]

В логистической цепи, т.е. пути, по которому проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются такие главные звенья, как закупка товаров, хранение товаров, реализация. [4]

Сущность логистической цепи довольно полно раскрывается в ее определении. [5]

Эффективность логистических цепей приводит к изменениям на транспорте, включая транспорт общего пользования. В основном это проявляется в более строгом учете транспортниками требований клиентуры и образовании специальных логистических подразделений. Так, например, на железнодорожных станциях и узлах, где промышленные подъездные пути примыкают к магистральным, создаются отделы, занимающиеся вопросами транспортного обеспечения в логистических цепях. Формируются также центральные службы по логистике, опирающиеся на работу региональных отделов. Они проводят анализ сложившихся грузопотоков и распределяют их по сети путей сообщения. [6]

В логистической цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставщики материалов, сырья и полуфабрикатов; склады для хранения продукции на стадии закупки; производство товаров; физическое распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребители готовой продукции. [7]

Логистическая цепь. [8]

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления. [9]

На эффективность логистических цепей влияет много не только внешних, но и внутренних факторов. Среди внутренних факторов, поддающихся управлению, можно выделить следующие. [10]

Организационное построение логистических цепей может быть различным и зависит от размеров предприятий, масштабов их деятельности и концепции управления, материалоемкости, особенностей каждой отрасли экономики. Помимо этого, на организационное построение логистических цепей оказывают влияние следующие группы факторов: выбор логистических концепций и их место в организационной структуре предприятия и фирмы, материальное и функциональное деление сферы логистики, централизованная или децентрализованная форма организации управления материально-технического обеспечения фирмы. [11]

В Германии термин логистическая цепь распространен настолько, что даже получил отражение в одном из национальных стандартов. [12]

На оптимизацию звена логистической цепи закупка влияют не только внешние факторы, перечисленные выше, но и внутренние приоритеты, связанные с различным пониманием оптимальной деятельности и целями других звеньев, что вызывает необходимость поиска экономических компромиссов между различными структурными подразделениями фирм. [13]

В процессе формирования логистических цепей и при оценке данной деятельности большое значение имеет показатель - коэффициент звенности товародвижения. [14]

Через каждое звено логистической цепи проходит большое количество единиц товаров. При этом внутри каждого звена товары неоднократно перемещаются по местам хранения и обработки. Для того, чтобы иметь возможность эффективно управлять этой динамичной логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее. [15]

Страницы: 1 2 3 4