Втулочная цепь

Cтраница 1

Втулочная цепь отличается от роликовой тем, что у первой нет роликов, а диаметр валиков и длина втулок несколько больше, благодаря чему при прочих равных условиях среднее давление в шарнирах втулочной цепи меньше. [1]

Втулочная цепь ( рис. 37.2) состоит из наружных / и внутренних 2 пластинчатых звеньев, соединенных между собой шарнирно. [2]

Однорядные типа ВП ( а и двухрядные типа 2ВП ( б втулочные цепи. [3]

Втулочная цепь ( рис. 2.6.3) отличается от роликовой только отсутствием роликов, установленных на втулках. Она имеет меньшую погонную массу, но область ее применения ограничена малыми и средними скоростями. Не показанное на рис. 2.6.3 переходное звено выполняется так же, как и для роликовых цепей, но ролик в конструкции отсутствует. Втулочные цепи изготавливаются двух типов: ПВ и 2ПВ - приводные втулочные однорядные и двухрядные цепи. [4]

Втулочная цепь предпочтительнее роликовой, так как в последней поломка ролика может серьезно нарушить ра боту всего механизма. Желательно, чтобы цепь имела четное число звеньев. Расстояние между центром коленчатого вала и центром первичного вала при цепной передаче составляет 120 - 140 мм, а при шестеренчатой передаче 80 - 100 мм. Выбор этого межцентрового расстояния А в двигателях с расположением коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла ( см. фиг. [5]

Схема цепной передачи. [6]

Звенья втулочной цепи имеют внутренние пластины с запрессованными в них втулками и наружные пластины с запрессованными в них расклепанными валиками. [7]

Для втулочной цепи соединение концов при четном числе ее звеньев производят соединительным звеном ( см. рис. 7.8), при нечетном - переходным. [8]

Помимо втулочных цепей в приводах грузоподъемных машин применяют втулочно-роликовые цепи ( фиг. Вес таких цепей несколько превышает вес простых втулочных при равных величинах шага звеньев и разрушающих нагрузок. [9]

Для втулочно-роликовых и втулочных цепей с шагом выше 15 мм ( 5 / g) необходимо применять в соединительных звеньях валики со шплинтовыми отверстиями. Одним концом валики запрессовываются в наружную пластину с тем же натягом, что и для нормальных наружных звеньев, образуя соединительную вилку, на которую надевается соединительная пластина, укрепляемая на валиках шплинтами ( фиг. [10]

Шарнир пластинчатой втулочной ценя. [11]

К втулочным цепям относятся: нормальные втулочные пластинчатые, с изогнутыми пластинами, из ковкого чугуна, комбинированные, блочные и специальные. [12]

Во втулочных цепях валик вращается во втулке, и нагрузка распределяется на всю поверхность касания втулки и валика, благодаря чему достигается небольшое удельное давление в шарнирах, а следовательно, и небольшой износ трущихся поверхностей. [13]

Во втулочных цепях шага свыше 60 мм на концах валиков для предохранения от проворачивания имеются лыски ( фиг. [14]

При использовании втулочных цепей наблюдается повышенный износ цепи и звездочек вследствие скольжения между зубьями и втулками вместо качения роликов по зубьям, как это имеет место в передачах с роликовыми цепями. [15]

Страницы: 1 2 3 4