Cтраница 5
Выше уже указывалось, что переход через синхронную скорость в схемах с явной промежуточной цепью постоянного тока невозможен. Для схем без промежуточной цепи переход через синхронную скорость принципиально возможен. Такие схемы дают возможность двухзон-ного регулирования скорости, понятие о котором дано ниже. [61]
Вентильные каскады характеризуются наличием в цепи ротора вентильного преобразователя частоты. Последний может выполняться с промежуточной цепью постоянного тока и без таковой. Это является первым признаком классификации вентильных каскадов. [62]
В настоящем разделе работа преобразователя без промежуточной цепи постоянного тока трактуется по аналогии с основной схемой вентильного каскада, что облегчает единообразное изложение и понимание материала. Возможно также представление преобразователя без промежуточной цепи как преобразователя частоты с амплитудной модуляцией. [63]
Путевые переключатели и конечные выключатели рабочей зоны станков нередко выходят из строя из-за попадания стружки, пыли, масла, закорачивания электрических цепей. Кроме того, большинство элементов промежуточных цепей, да и сами датчики в целом, не являются еще достаточно надежными в работе. Стремление к повышению надежности срабатываний элементов в системах управления упорами привело к созданию бесконтактных путевых переключателей, где отсутствуют контакты и механически изнашивающиеся части. При приближении ферромагнитного упора к индуктивному датчику в обмотках последнего происходит возрастание напряжения, что вызывает увеличение тока, воздействующего на схему управления. В настоящее время все большее число новых станков и автоматических линий строится на основе бесконтактных систем управления, например, все линии, выпускаемые Минским заводом автоматических линий. [64]
Для питания нагрузки реактивной мощностью большинство современных схем инверторов выполняется с группой вентилей обратного тока. Периодическое изменение направления энергии в промежуточной цепи постоянного тока обеспечивается емкостями. Поэтому их нельзя рекомендовать для частотного привода механизмов, имеющих как двигательные, так и тормозные режимы работы. [65]