Cтраница 1
Двустворчатые ворота отгораживают шлюзовую камеру от канала с низовой стороны шлюза. [1]
Двустворчатые ворота отгораживают шлюзовую камеру от канала с низовой стороны шлюза. Они имеют две симметричные поворотные створки, соприкасающиеся в закрытом положении по плоскости, которая совпадает с продольной осью симметрии шлюза. [2]
Двустворчатые ворота отгораживают шлюзовую камеру от канала с низовой стороны шлюза. [3]
Двустворчатые ворота отгораживают шлюзовую камеру от канала с низовой стороны шлюза. Они имеют две симметричные поворотные створки, соприкасающиеся в закрытом положении по плоскости, которая совпадает с продольной осью симметрии шлюза. [4]
Двустворчатые ворота отгораживают шлюзовую камеру от канала с низовой стороны шлюза. [5]
Нижние двустворчатые ворота состоят из двух створок, вращающихся вокруг вертикальных осей, находящихся у стенок шлюза. [6]
Ворота в помещениях хранения и обслуживания автомобилей разрешается устраивать распашными двусторонними, раздвижными и подъемными, если они не являются путями эвакуации людей. Наружные распашные двустворчатые ворота должны открываться наружу. [7]
В стенах производственных и сельскохозяйственных зданий устраивают ворота. Наиболее распространены двустворчатые ворота на петлях. Для отапливаемых помещений полотна ворот утепляют. Противоположные углы воротных полотен ( по диагонали) связывают стяжкой. Этим устраняется перекос ворот. [8]
Основанием камеры служит подвижная платформа, передвигающаяся на 30 - 60 колесах по рельсам. Задняя стенка камеры скреплена с платформой. Свод и боковые стенки с платформой не связаны и опираются на фундамент. Боковые стенки при заполнении камеры пульпой прижимаются с помощью специальных прижимных устройств, а перед выгрузкой суперфосфата отводятся в стороны. Передней стенкой камеры служат двустворчатые ворота. Камеры строятся из дерева и железобетона; дерево защищается слоем бетона. Деревянный настил платформы также защищается от разъедания кислотами слоем кислотоупорного бетона, поверх которого сохраняется слой суперфосфата толщиной около 10 см, остающийся после выгрузки. [9]
Подъемники для судов работают еще с бблыпими нагрузками, чем шахтные подъемники, но с небольшими скоростями. Они, служат для подъема с воды небольших судов для ремонта или для передвижения судов в каналах с разными высотами уровня воды-взамен шлюзов. В первом случае пользуются обычно особой тележкой, спускающейся по наклонному рельсовому пути ни-эке уровня судового днища; судно надвигают на эту тележку и на ней вытаскиваю из воды. Подъем судов из одного канала в другой производят обыкновенно при помощи подъемных или передвижных бассейнов. В последнем случае судно входит в бассейн, помещенный на тележке, через подъемные или двустворчатые ворота, находящиеся по концам бассейна. Если бассейн расположен вдоль пути, то возможно двухпутное движение и хорошее выравнивание нагрузки. При поперечном расположении бассейна относительно пути можно скорость движения увеличить вдвое ( 1 м / cri), не вызывая образования в бассейнах волн, препятствующих движению. При подъемах не больше 36 м предпочитают подъемники с вертикальньм движением бассейнов. При этом судно также вводится в бассейн и остается на воде. Вес бассейна и в этом случае обусловливается только высотой уровня воды и не зависит от того, находится ли в бассейне судно или нет, так как при входе судна в бассейн оно вытесняет количество воды, соответствующее его весу. Если вес бассейна будет каким-либо способом уравновешен, то при подъеме придется преодолевать только сопротивление трения. Часто устраивают два Фиг. [10]