Рабочая ворота

Cтраница 1

Рабочие ворота необходимо располагать с отступом от красной линии не менее чем на длину основной модели обслуживаемого автомобиля. При устройстве ворот в нишах здания отступ от красной линии не обязателен, если ширина ниши не менее чем на 1 м более ширины ворот, а глубина ее не менее длины автомобиля. Запасные ворота допускается располагать без отступа от красной линии. Перед рабочими воротами гаражей-стоянок автомобилей, принадлежащих населению, следует предусматривать площадки из расчета-3 % от вместимости гаража. При этом длина площадки должна быть не менее 12 м при 100 и более автомобилей в гараже. [1]

Планировочные схемы стоянок при однотипных автомобилях. [2]

Рабочие ворота в манежных стоянках следует располагать так, чтобы ось проема ворот являлась продолжением оси основного внутреннего проезда. При наличии нескольких ворот их расположение должно обеспечивать кратчайшие пути эвакуации автомобилей из разных частей помещения. [3]

Способы застройки земельного участка. [4]

Рабочие ворота въездов и выездов должны быть расположены с отступом - от красной линии застройки не менее чем на длину наибольшего автомобиля на данном предприятии, при этом ворота въезда должны предшествовать воротам выезда, считая по ходу уличного движения, что исключит пересечение движения выезжающих автомобилей. [5]

Организация движения при параллельном расположении зон. [6]

Рабочие ворота въездов и выездов должны быть расположены с отступом от красной линии застройки не менее чем на длину наибольшего автомобиля в данном предприятии, при этом ворота въезда должны предшествовать воротам выезда, считая по ходу уличного движения. [7]

Наименьшее количество ворот в гараже.| Высота и ширина ворот гаражей. [8]

Наружные и внутренние рабочие ворота могут быть распашными двухстворными, складными мно-гостворнымк, раздвижными ил и подъемными. [9]

Открывание и закрывание рабочих ворот рекомендуется механизировать и автоматизировать. Механизация ворот преследует двоякую цель: облегчать открывание ворот и возможность дистанционного управления ими, а также ускорять их действие с целью сохранения тепла в помещении. [10]

Освещенность лампами накаливания проездов у рабочих ворот должна быть не менее 5 лк. [11]

При расположении предприятий на участке, граничащем с двумя проездами общего пользования, рабочие ворота следует располагать со стороны проезда с наименее интенсивным движением. [12]

Должен знать: устройство и назначение основных элементов шлюза и его оборудования; принцип действия подвижных рам, предохранительных устройств от навала судов и другого причального оборудования; порядок пропуска судов и плотов через шлюзы; световую и звуковую сигнализацию, применяемую на судах и шлюзах; способы образования и поддержания майн у рабочих ворот и отдельных частей сооружений; правила плавания по внутренним водным путям и местные правила плавания по бассейну в части пропуска судов и плотов через шлюзы; правила технической эксплуатации и техники безопасности в части выполняемых работ; пожарное расписание. [13]

Освещенность проездов на территории автотранспортного предприятия должна быть не менее 0.5 лк, а проводов у рабочих ворот и площадок для открытого хранения автомобилей - не менее 5 лк. Предзаводские участки не относящиеся к территории города, должны иметь освещенность не менее 2 лк. Аварийное освещение для площадок автотранспортных предприятий должно быть не менее 1 лк, а на открытых территориях - не менее 0 2 лк. [14]

Страницы: 1