Cтраница 4
Транспортное обслуживание здесь осуществляется на основе рацио нального использования технических средств транспорта предприятий и станций при едином оперативном управлении ими. Полностью объединены подъездные пути промышленных предприятий, примыкающих к станциям. На их базе созданы самостоятельные хозрасчетные железнодорожные объединения, которые были подчинены транспортному управлению бывшего совнархоза. В состав Камышинского объединенного железнодорожного хозяйства, например, вошли транспортные цеха хлопчатобумажного комбината, ТЭЦ, строительного треста, кранового, силикатного, лакокрасочного, стеклотарного и консервного заводов. [46]
По инициативе парткома на предприятии, в цехах и производствах образованы комиссии содействия техническому прогрессу, советы новаторов, бюро экономического анализа и нормирования, создан университет технико-экономических знаний, проводятся общественные смотры резервов производства, что позволяет широко привлекать трудящихся к работе по внедрению прогрессивных методов организации труда и устранению имеющихся недостатков. Улучшена пропаганда технических и экономических знаний. На комбинате организована профессиональная и экономическая учеба кадров. Партийная и профсоюзная организации установили строгий контроль за трудоустройством высвобождающихся рабочих, ИТР и служащих, которые обучаются новым специальностям и направляются на работу в другие цеха комбината или на вновь создаваемые производства. [47]
В последние годы разрабатывается также метод закрепления лессовых пород водным раствором карбамидной смолы. Метод термического закрепления - обжиг - позволяет полностью устранить просадочные свойства грунта в некоторой зоне, окружающей скважину. Необходимо однако, учитывать, что этот метод дает надлежащий эффект только в-том случае, если обработке подверглась вся толща просадочного грунта. При закреплении обжигом только верхней части разреза просадка может сохранить значительные размеры. Так, при строительстве печи э Никополе на лессовых породах, обожженных до 8 - 10 м при общей мощности просадочной толщи около 30 м, просадка достигла 35 - 36 см При строительстве зданий и сооружений, особо чувствительных к неравномерным осадкам, с мокрым технологическим процессом или передающих на основание большие нагрузки ( высотные здания, доменные печи и др.), широко применяются свайные основания, полностью прорезающие просадочную толщу. В современной практике применяются главным образом призматические железобетонные сваи, но в по -: следние годы все более широкое применение находят также сваи с уширенной пятой. Буронабивные сваи с механическим уширением пяты были применены при строительстве завода, Центролит в Одессе. Испытания показали, что на каждую сваю может быть передана нагрузка 100 - 150 т при осадке 11 - 24 мм. Такие сваи, с одной стороны, уплотняют грунт вокруг, тем самым устраняя его просадочность, а с другой - благодаря своей развитой поверхности уменьшают удельные давления, передаваемые на грунты основания. Пирамидальные сваи были успешно применены при строительстве домов в Одессе, цехов хлопчатобумажного комбината в Тирасполе и др Опыт показал, что применение пирамидальных свай в ряде случаев по - зволило заметно снизить просадки при замачивании грунтов и избежать аварийных ситуаций. [48]