Cтраница 4
Простои цеха в среднем за год по обеим линиям составили 56 7 календарного времени, из них капитальный ремонт и ПНР - 10 1 и 46 7 внеплановые простои. Внеплановые простои распределились: 65 5 организационные и 35 5 ремонт и чистка технологического оборудования, для улучшения работы цеха были выданы мероприятия, составленные НИУИФом совместно с Балаковским предприятием и специалистами с заводов отрасли. В настоящее время мероприятия выполняются. Основными причинами, затрудша - щими ритмичную работу систем ( на конец года) являются: неудовлетворительное состояние траншейного склада апатита ( нет фронта разгрузки апатитовозов, так как траншеи залиты водой); плохое состояние системы оборотного водоснабжения ( значительная коррозия трубопроводов и арматуры); частое отсутствие пара и сжатого воздуха ( связано с работой цехов серной кислоты); неудовлетворительное состояние межцеховых коммуникаций и отсутст вне резерва по трубопроводам для перекачки кислоты в цех двойного суперфосфата и сточных вод на станцию нейтрализации. [46]
![]() |
Удельная электропроводность растворов крэмнефтористо-водородной кислоты, См / м.| Анализатор кремнефтористоводородной кислоты. [47] |
В проточную емкость 4 через трубу 3 затекает из отделения абсорбции кислота и через трубу 8 сливается в отделение производства фтористых солей. В емкость через крышку 5 опущены чувствительный элемент 2 концентратомера КНЧ-1М и термометр сопротивления / для измерения температуры кислоты и проверки температурной компенсации концентратомера. Расхождения между показаниями прибора 6 и химическим анализом не превышают 02 % [ 5, с. На рис. 33 изображены зависимости удельной электропроводности растворов кремнефтористоводородной кислоты от ее концентрации по данным Воскресенского производственного объединения Минудобрения. Зависимости при температурах 35, 45 и 55 С даны по результатам измерения в цехе экстракционной фосфорной кислоты, а зависимости при 40, 50 и 60 С - по результатам измерения в цехе двойного суперфосфата. Из рис. 33 видно, что кислота из цеха двойного суперфосфата имеет повышенную электропроводность и резко отличается этим от кислоты из цеха экстракции. [48]
На одном из химических комбинатов пневматическое транспортирование фосфоритной муки осуществляется в цехе двойного суперфосфата. Мука доставляется из размольного отделения автоцементовозом С-571 с пневматической разгрузкой. Автоцементовоз с помощью гибкого шланга подключается к двум пнев-молиниям периодически. Мука из резервуара автоцементовоза транспортируется по трубам диаметром 108 мм на расстояние около 21 м в сдвоенный промежуточный бункер, установленный в операционном отделении цеха двойного суперфосфата. Максимальная производительность линии пневмотранспорта составляет около 48 т / ч при концентрации смеси ц 200 кг / кг. Сжатый воздух давлением 255 000 н / л2 при расходе 0 05 м3 / сек подается от компрессора автоцементовоза. Доставка фосфоритной муки из размольного отделения в цех двойного суперфосфата с помощью автоцементовоза является временным решением. [49]