Cтраница 2
Детали после сортировки маркируют во избежание перемешивания: годные - белой краской ( или не окрашивают), требующие ремонта - желтой или зеленой, негодные - красной. После маркировки первые поступают на сборку или на склад годных деталей; вторые - в цех восстановления или на склад деталей, ожидающих ремонта; третьи - на склад утиля или в производство для изготовления других деталей. [16]
Накопление деталей производится для обеспечения ритмичной работы постов сборки. Детали в комплектовочное отделение поступают по трем каналам: из дефектовочного отделения, со склада запасных частей, из цеха восстановления и изготовления деталей. [17]
Годные для ремонта базисные громоздкие детали ( блоки цилиндров, картеры мостов, балки передних мостов и др.) направляют непосредственно на посты восстановления. Все другие детали, подлежащие восстановлению, накапливают на складе деталей, ожидающих ремонта ( ДОР), откуда их партиями запускают в производство цеха восстановления и изготовления деталей. [18]
На крупных ремонтных предприятиях организуется центральное комплектовочное отделение с постами комплектования соединений, узлов и агрегатов. Желательно создание специальных отделений по предметному признаку, которые располагаются на участках ремонта электрооборудования, приборов питания, кузовов и др. Работа в комплектовочном отделении должна осуществляться в тесном взаимодействии с дефектовочным отделением, складом запасных частей, цехом восстановления и изготовления деталей, а также с постами сборки. Поданные комплекты должны обеспечить собираемость узлов и агрегатов без дополнительной подгонки. [19]
Для повышения качества и надежности отремонтированных автомобилей комплектовочные работы должны выполняться в строгом соответствии с техническими условиями. Исследованиями МАДИ установлена целесообразность комплектования с предварительной сортировкой деталей по размерам, массе и другим параметрам, что повышает долговечность соединений в 1 5 - 1 7 раза. На крупных ремонтных предприятиях организуется центральное комплектовочное отделение с постами подбора соединений, узлов и агрегатов, а также специальные отделения по предметному признаку, которые располагаются на участках ремонта электрооборудования, приборов питания, кузовов и др. Работа в комплектовочном отделении должна осуществляться в тесном взаимодействии с дефектовочным отделением, складом запасных частей, цехом восстановления и изготовления деталей, а также с постами сборки. Поданные комплекты должны собираться без дополнительной подгонки. [20]
Крупногабаритные детали подают на посты ремонта или сборки. На постах дефектовки негодные детали изымаются. В конце дня планово-производственный отдел получает от дефек-товочного отделения сведения о количестве негодных и требующих ремонта дефицитных деталей. Эта информация является основанием для планирования загрузки цеха восстановления и изготовления деталей и составления заявки на склад запасных частей. [21]
Вымытый автомобиль разбирают на агрегаты, узлы и детали. Агрегаты подвергают наружной мойке и разбирают на детали, которые моют, очищают от нагара, накипи, старой краски и направляют на дефектовку. При дефектации детали сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Годные направляют s комплектовочные кладовые, негодные в утиль. Для деталей, требующих ремонта, назначаются маршруты, по которым они проходят участки цеха восстановления деталей. После ремонта детали поступают в комплектовочные кладовые, где их подбирают в сопряженные пары для сборки. [22]