Cтраница 4
Внепроизводственные расходы при проектировании новой техники должны учитываться лишь в тех случаях, когда установлено, что они различаются по вариантам. Это, в частности, будет, если мероприятие касается участка или цеха, а также при осуществлении мероприятий, способствующих значительному увеличению выпуска товарной продукции цеха или завода. Чаще всего оно может быть следствием снижения времени изготовления изделий на рабочих местах, пропускная способность которых ограничивает производственную мощность основных цехов завода. [46]
Работа основных и вспомогательных цехов заводов черной металлургии сопровождается выбросами в атмосферу большого количества пыли и газов, содержащих сернистый ангидрид, окись углерода, сероводород и другие вредные соединения. Количество вредных выделений зависит от перерабатываемого сырья и принятого технологического процесса. Основным сырьем при производстве металлов являются железная руда, коксующийся уголь, флюсы. Валовое выделение пыли и газов на 1 млн. т годовой производительности заводов черной металлургии составляет в среднем в сутки 350 т пыли, 200 т сернистого ангидрида и 400 т окиси углерода. Кроме того, основные цехи завода черной металлургии ежесуточно выбрасывают в атмосферу до 42 т окислов азота. Средствами очистки газа улавливается лишь часть загрязняющих атмосферу веществ, которые содержатся в газах, отводимых от технологических агрегатов в системы газоочистки. [47]
Однако зависимость эта не прямо пропорциональна. При одном и том же объеме производства грузооборот может быть больше или меньше в зависимости от размещения предприятий по отношению к источникам сырья, топлива и районам потребления готовой продукции. Например, если металлургический комбинат расположен в пункте добычи руды, то она доставляется к доменным печам непосредственно внутризаводским транспортом и, наоборот, если завод находится непосредственно вблизи шахт, то не возникает потребности в перевозках угля и кокса транспортом общего пользования. При расположении завода между каменноугольными и железорудными районами необходимы перевозки руды и угля ( или кокса) транспортом общего пользования. Но если основные цехи завода непропорционально развиты, например, мощность доменного цеха превышает мощность сталеплавильных, то в этом случае и часть передельного чугуна будет перевозиться на другие заводы транспортом общего пользования. [48]