Сборочно-монтажный цех
Cтраница 1
Сборочно-монтажный цех состоит из двенадцати узкоспециализированных участков, что позволяет эффективно использовать высокопроизводительное оборудование и оснастку, специализировать рабочих на выполнение определенной операции, повысить производительность труда. [1]
В сборочно-монтажных цехах радиозаводов в основном применяется ленточный конвейер. Он отличается простотой и дешевизной конструкции, небольшим расходом мощности, незначительным собственным весом, высокой эксплуатационной надежностью и широким диапазоном скорости. Вследствие того что лента конвейера подвержена большому растяжению, ленточный конвейер не может применяться при значительном весе изделия. По той же причине он не обеспечивает большого тягового усилия. [2]
Численность работающих на участке сборочно-монтажного цеха в наибольшую смену может быть определена по отраслевым рекомендациям, представленным в табл. 3.35. Удельный вес женщин в общей численности работающих цеха можно определить по табл. 3.36 и уточнить при проектировании исходя из особенностей применяемого оборудования, изготовляемых изделий и местных условий размещения предприятия. [3]
Какие виды работ выполняют в сборочно-монтажном цехе. [4]
Из помещений ремонтных мастерских наибольшее значение имеет сборочно-монтажный цех как место проведения работ по разборке, сборке и непосредственному ремонту подвижного состава. Помещение сборочно-монтажного цеха оборудуется ремонтными канавами. Идея устройства и конструкций такой ремонтной канавы аналогична представленной на фиг. Ремонтные канавы могут располагаться перпендикулярно к оси проезда или под углом. Для тех видов ремонта, при к-рых с машины снимается кузов, ремонтная канава не требуется; поэтому часть ремонтных мест в мастерской делается без канав. Места для ремонта следует располагать по возможности вдоль наружных стен, чтобы обеспечить наилучшие условия освещения естественным светом. Помещение сборочно-монтажного цеха может иметь внутренний проезд или непосредственный выезд для ремонтируемых машин наружу. А - навес для ремонта, Б - сборочная с непосредственным выездом наружу, В - моптажно-сборочная с внутренним проездом и односторонним расположением ремонтных мест, Г - монтэжно-сборочная с внутренним проездом и двусторонним расположением машин. [5]
Анализ информационных потоков и документооборота на участках сборочно-монтажного цеха позволил выделить основные группы задач, которые решаются на цеховой мини - ЭВМ. [6]
Особое внимание необходимо обращать на освещенность рабочих мест сборочно-монтажного цеха, так как работы, выполняемые на этих местах, сопряжены со значительным напряжением зрения и внимания работающих. В цехе должно быть предусмотрено как общее, так и местное освещение рабочих мест, причем осветительная арматура должна предохранять глаза работающих от слепящего действия ламп. [7]
 |
Алгоритмическая структура автоматизированной системы организационно-технологического проектирования реконструкции цеха сборки РЭА. [8] |
Разработанная структурная схема процесса автоматизированного проектирования при техническом перевооружении сборочно-монтажных цехов радио-аппаратостроительных предприятий ( рис. 18.15) предназначена для решения задач: размещения оборудования, проектирования систем снабжения и построения соответствующих им трасс. Рассмотрим назначение блоков, представленных на структурной схеме. [9]
Остальные производственные помещения располагаются в боковых пристройках или в конце здания, что обеспечивает хорошую связь их с сборочно-монтажным цехом. [10]
Однако при реконструкции предприятий, их техническом перевооружении автоматизированные системы организацио но-техно-логического проектирования имеют ряд особенностей, одной из которых является то, что часто состав оборудования в сборочно-монтажных цехах не оптимален и замена устаревшего оборудования ведется постепенно. При установке современного оборудования высококвалифицированными специалистами специализированных проектных групп разного профиля необходимо в минимальные сроки произвести большое количество специальных расчетов и провести проектные разработки. [11]
Из помещений ремонтных мастерских наибольшее значение имеет сборочно-монтажный цех как место проведения работ по разборке, сборке и непосредственному ремонту подвижного состава. Помещение сборочно-монтажного цеха оборудуется ремонтными канавами. Идея устройства и конструкций такой ремонтной канавы аналогична представленной на фиг. Ремонтные канавы могут располагаться перпендикулярно к оси проезда или под углом. Для тех видов ремонта, при к-рых с машины снимается кузов, ремонтная канава не требуется; поэтому часть ремонтных мест в мастерской делается без канав. Места для ремонта следует располагать по возможности вдоль наружных стен, чтобы обеспечить наилучшие условия освещения естественным светом. Помещение сборочно-монтажного цеха может иметь внутренний проезд или непосредственный выезд для ремонтируемых машин наружу. А - навес для ремонта, Б - сборочная с непосредственным выездом наружу, В - моптажно-сборочная с внутренним проездом и односторонним расположением ремонтных мест, Г - монтэжно-сборочная с внутренним проездом и двусторонним расположением машин. [12]
В настоящее время при организации специализированных цехов и участков сборочно-монтажного производства рекомендуется предметно-технологический ( смешанный) характер специализации подразделений. В этом случае в сборочно-монтажном цехе могут быть следующие производственные участки: подготовки микросхем радиоэлементов к сборке, монтажу; сборки узлов; лужения и пайки; настройки; замены микросхем и радиоэлементов; влагозащиты; контроля электрических параметров; общей сборки. [13]
Такие инди каторные устройства не являются объектами массового производства и, естественно, технология их регулировки носит ярко выраженный единичный характер. Обычно сложные индикаторные устройства выпускаются сериями в несколько штук и их регулировка выполняется в цеховой лаборатории или на регу лировочном участке сборочно-монтажного цеха. Из-за сложности индикаторных устройств при мелкосерийном производстве весь комплекс регулировочных работ выполняется одним или двумя регулировщиками высокой квалификации. [14]
На практике применяются различные системы обслуживания рабочих мест, в том числе дежурного предупредительного и стандартного обслуживания. Исходя из типа производства и особенностей своего участка студент должен изложить в курсовом проекте основные моменты рекомендуемой им системы обслуживания по каждой функции с указанием подразделений цеха, конкретных исполнителей и периодичности обслуживания. Этим решением во многом будет предопределен состав вспомогательных рабочих цеха. Для примера в табл. 3.18 представлены характеристики системы обслуживания рабочих мест на участках сборочно-монтажного цеха. [15]
Страницы: 1 2