Цикл - работа - автооператор
Cтраница 1
Цикл работы автооператора состоит в следующем. После поворота шпиндельного блока / питатель получает перемещение вперед. Зажимной патрон головки загрузки подходит к магазину, а зажимной патрон головки выгрузки к шпинделю; при этом происходит зажим заготовки и обработанной детали. Зажимной патрон шпинделя освобождает обработанную деталь, питатель перемещается в обратном направлении с деталью и заготовкой и он поворачивается на 120, а затем перемещается в прямом направлении. Заготовка устанавливается в патрон шпинделя, а обработанная деталь поступает в отводной лоток. Затем питатель отходит от шпинделя и поворачивается на 120 в исходное положение; начинается обработка, и цикл повторяется. [1]
Цикл работы автооператора задается использованием путевых микропереключателей. [2]
Управление циклом работы автооператора производится от системы управления станка, с остальными транспортирующими механизмами автооператор связывается только системой блокировки. [3]
Для предупреждения поломок, связанных с нарушением цикла работы автооператора, в пневмосистеме предусмотрено блокировочное устройство. Блокировочный клапан суппорта станка подает сжатый воздух в нижнюю полость цилиндра питателя 10 только тогда, когда суппорт отходит в крайнее правое положение и останавливается. Следовательно, питатель не может повернуться к патрону от магазина во время процесса резания, вплоть до отхода суппорта от изделия. [4]
 |
Автооператор к токарно-отделочному полуавтомату. [5] |
Для предупреждения поломок, связанных с нарушением цикла работы автооператора, в пневматической системе предусмотрен блокировочный механизм, состоящий из двух блокировочных клапанов. Блокировочный клапан суппорта подает сжатый воздух в нижнюю полость цилиндра 6 питателя только тогда, когда суппорт отходит в крайнее правое положение и останавливается. [6]
Для предупреждения поломок, связанных с нарушением цикла работы автооператора, в пневматической системе предусмотрен блокировочный механизм. Имеется два блокировочных клапана. Блокировочный клапан суппорта подает сжатый воздух в нижнюю полость цилиндра 7 питателя только тогда, когда суппорт отходит в крайнее правое положение и останавливается. Поэтому питатель не опускается к патрону от магазина при резании вплоть до отхода суппорта от обрабатываемого кольца. [7]
Ниже приведены данные по удельному весу отказов выполнения отдельных элементов цикла работы автооператора, откуда видно, что отказам подвержены все элементы цикла. [8]
Пример автооператора с кантователем показан на рис. XIII-30. Цикл работы автооператора происходит следующим образом. В исходном положении механическая рука 4 отведена вправо и ее захваты расположены соосно шпинделям загрузочных позиций / станка. После поворота шпиндельного блока гидроцилиндр 8 осевого перемещения механической руки 4 перемещает ее в сторону шпинделей. Верхний захват 5 зажимает готовую деталь, а нижний - полуфабрикат. [9]
РП и тем самым подготавливается отключение схемы авто-оператора. В конце цикла работы автооператора промежуточное реле 16РП теряет питание и тем самым отключает всю схему. [10]
Патрон с заготовкой, войдя в зону кулачков патрона станка, освобождает заготовку и прижимает ее к упорам патрона станка. После того как заготовка зажата патроном станка, толкатель отходит назад в исходное положение. На этом цикл работы автооператора заканчивается. Шпиндель станка начинает вращаться, шпиндельный барабан поворачивается, и к загрузочной позиции подходит очередной шпиндель с обработанным кольцом. Далее весь процесс снятия и установки колец повторяется. [11]
Очередная заготовка за счет выхода пальца 13 из питателя желоба 12 поступает в него напротив ловителя. При движении бандажа вниз - происходит раскатка, диск 4 храповика, вращаясь тю часовой стрелке, с помощью рейки 5 с зубчатым колесом и пружины 7 возвращается в исходное положение при неподвижном эксцентриковом диске 3 со шпонкой. Происходит переключение электропневматического канала ЭПК. Бандаж начинает перемещаться вверх, и цикл работы автооператора повторяется. [12]
Страницы: 1