Рабочий цикл - четырехтактный двигатель
Cтраница 2
 |
Относительная внешняя скоростная характеристика карбюраторных двухтактных двигателей. [16] |
Протекание рабочих циклов разных карбюраторных двухтактных двигателей с кривошипно-камерной продувкой сильнее различается, чем рабочие циклы четырехтактных двигателей. [17]
Карно предсказал теоретический рабочий цикл четырехтактного двигателя внутреннего сгорания ( ДВС), соответствующий четырем ходам поршня: / - всасывание воздуха; 2 - сжатие его, в конце которого подача и сгорание топлива; 3 - рабочий ход - расширение газообразных продуктов сгорания; 4 - выпуск их. [18]
Из характеристики тактов рабочего цикла четырехтактного двигателя следует, что для равномерного вращения коленчатого вала и плавной работы многоцилиндрового двигателя нужно установить такую последовательность чередования тактов, чтобы рабочие ходы в отдельных цилиндрах чередовались через равные углы поворота коленчатого вала. [19]
Шестерня 2 распределительного вала 3 имеет в два раза больше зубьев, чем шестерня / коленчатого вала, поэтому распределительный вал вращается в два раза медленнее, чем коленчатый. Это необходимо для того, чтобы клапаны открывались один раз за два оборота коленчатого вала, в течение которых протекает рабочий цикл четырехтактного двигателя. [20]
Шестерня распределительного вала имеет в 2 раза больше зубьев, чем шестерня коленчатого вала, поэтому распределительный вал вращается в 2 раза медленнее, чем коленчатый. Замедленное вращение распределительного вала необходимо для того, чтобы клапаны открывались 1 раз за два оборота коленчатого вала, в течение которых протекает рабочий цикл четырехтактного двигателя. [21]
 |
Схема механизма газораспределения двигателя с верхним расположением клапанов. [22] |
Распределительный вал имеет столько же кулачков, сколько клапанов у всех цилиндров дизеля. Распределительный вал ( см. рис. 5.1) вращается вдвое медленнее коленчатого вала, так как за два оборота последнего, в течение которых протекает рабочий цикл четырехтактного двигателя, клапаны в каждом цилиндре должны открываться и закрываться только один раз. [23]
Часть рабочего цикла, совершаемого в течение одного хода поршня, называется ТАКТОМ. Такт именуется по названию основного процесса, происходящего на данном участке цикла. Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за четыре такта - впуска, сжатия, расширения ( рабочего хода) и выпуска - и за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня. Полезная работа создается только во время рабочего хода. Все другие такты являются подготовительными и на их совершение затрачивается часть работы, полученной в такте рабочего хода. [24]
Страницы: 1 2