Пусковой цикл
Cтраница 2
 |
Рабочие характеристики электростартера типа СТ230 - А1. [16] |
Рабочий цикл электростартера ( на стенде) должен быть не более 15 с при температуре окружающей среды 20 5 С. Допускается не более трех пусковых циклов подряд с перерывом между ними не менее 30 с. После охлаждения стартера до температуры окружающей среды допускается еще один пусковой цикл. [17]
Не допускается нагружать стартер более чем на номинальную мощность. Повышение температуры стартера во время пусковых циклов не должно приводить к изменениям отрицательно влияющим на его работоспособность и исправность. [18]
Реостаты с масляным охлаждением рассчитаны на два-три пуска ( с холодного состояния), следующих непосредственно один за другим. Пуски, производимые подряд, должны осуществляться с паузами не меньше двойной продолжительности одного пуска. Повторение ряда пусковых циклов допускается после паузы, достаточной для полного охлаждения всех элементов реостата. [19]
 |
Рабочие характеристики электростартера типа СТ230 - А1. [20] |
Рабочий цикл электростартера ( на стенде) должен быть не более 15 с при температуре окружающей среды 20 5 С. Допускается не более трех пусковых циклов подряд с перерывом между ними не менее 30 с. После охлаждения стартера до температуры окружающей среды допускается еще один пусковой цикл. [21]
Система автоматизации ГПА Спидтроник ( компании Дженерал Электрик) эксплуатируется на отечественных магистральных газопроводах. Управление газовой турбиной осуществляется при помощи автоматики запуска регуляторов частоты вращения и температуры. Датчики, расположенные на турбине, контролируют частоту вращения, температуру турбины и давление на нагнетательной стороне компрессора. Для предотвращения возникновения критических ситуаций, способность вызвать повреждение турбины, предусматриваются системы защиты. Критическими параметрами, по которым осуществляется защита, является температура, частота вращения, вибрация и наличие пламени. Запуск газовой турбины производится программным устройством, которое выдает команды на пусковое устройство, систему регулирования подачи топлива и на вспомогательное оборудование. В системе Спидтроник используются датчик нулевой частоты вращения, датчик минимальной частоты вращения, реле ускорения и реле максимальной частоты вращения. Датчик минимальной частоты вращения сигнализирует, что ТВД достигла минимальной частоты вращения, при которой возможно зажигание. Реле ускорения сигнализирует достижение турбинной частоты вращения, при которой отказ пусковой системы или перерыв в питании пусковой системы не могут отрицательно сказаться на запуске. Реле максимальной частоты вращения сигнализирует завершение пускового цикла. [22]
Страницы: 1 2