Cтраница 2
Поэтому в термодинамике рабочие циклы реальных двигателей заменяют соответствующими идеальными термодинамическими циклами двигателя, предполагая, что при осуществлении цикла химический состав рабочего тела не меняется. [16]
Действительные процессы, происходящие в двигателях, сильно отличаются от идеальных термодинамических циклов. Закономерности действительных рабочих процессов оказываются иными, чем закономерности идеальных циклов. [17]
При анализе тепловых энергосиловых установок, работающих по замкнутому циклу, применяются параметры разных категорий [4]: те, которые получены экспериментально, и те, которые получены в результате исследования идеальных термодинамических циклов для сравнимых условий. Первые можно назвать рабочими характеристиками, вторые - критериями работы. Сравнение данных, полученных этими двумя способами, позволяет судить о совершенстве конструкции и работы энергосиловой установки. [18]
![]() |
Диаграмма идеального термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания. [19] |
Термодинамические циклы описывают работу идеальных тепловых машин, в которых тепло превра - щается в механическую работу наиболее совершенно, так как - предполагается, что они работают без трения, без охлаждения стенок цилиндра и не принимаются во внимание. Таким образом, изучение идеальных термодинамических циклов позволяет определить наибольшее возможное а термодинамической тонки зрения значение коэффициента полезного действия превращения теплоты в механическую работу в рассматриваемых условиях. [20]
Вполне очевидно, что для термо-щнамического расчета и эта теоре-ическая индикаторная диаграмма ie может быть применена, так как i ней рассматриваются действитель-ше процессы расширения и сжатия: учетом теплообмена, а также явно 1еобратимый процесс сгорания. Поэтому для теоретических исследова-шй рассматривают замкнутый идеальный термодинамический цикл, целиком состоящий из обратимых процессов ( фиг. [21]
Рабочий процесс в двигателях, протекающий в реальных условиях, весьма сложен и связан с возникновением различного рода потерь теплоты, которые оценить трудно. Поэтому целесообразно вначале рассматривать и изучать идеальные термодинамические циклы, которые лежат в основе работы двигателей. [22]
![]() |
Термодинамический цикл жидкостного ракетного двигателя. [23] |
Объеь жидкого топлива пренебрежимо мал по сравнению с объемом продуктов сгорания. С учетом отмеченных обстоятельств при описании идеального термодинамического цикла жидкостного ракетного двигателя объемом подаваемого в камеру сгорания топлива, так же как и работой сжатия ( при нулевом объеме), пренебрегают. [24]
![]() |
Схема жидкостного ракетного двигателя. [25] |
Объем жидкого топлива пренебрежимо мал по сравнению с объемом продуктов сгорания. С учетом отмеченных обстоятельств при описании идеального термодинамического цикла жидкостного ракетного двигателя объемом подаваемого в камеру сгорания топлива, так же как и работой сжатия ( при нулевом объеме), пренебрегают. [26]
Предполагается, что при осуществлении цикла химический состав рабочего тела не меняется. В таком цикле процессы сгорания топлива и выпуска продуктов сгорания заменяются соответственно процессами подвода и отвода тепла. Само собой разумеется, что идеальный термодинамический цикл не может быть осуществлен в реальном двигателе, даже если представить теоретические условия его работы. Идеальный термодинамический цикл можно осуществить в двигателе, если из крышки цилиндра удалить клапаны, между крышкой и поршнем поместить 1 кг рабочего тела, а процессы сгорания топлива п выпуска заменить соответственно процессами подвода и отвода тепла ( фиг. [27]
Предполагается, что при осуществлении цикла химический состав рабочего тела не меняется. В таком цикле процессы сгорания топлива и выпуска продуктов сгорания заменяются соответственно процессами подвода и отвода тепла. Само собой разумеется, что идеальный термодинамический цикл не может быть осуществлен в реальном двигателе, даже если представить теоретические условия его работы. Идеальный термодинамический цикл можно осуществить в двигателе, если из крышки цилиндра удалить клапаны, между крышкой и поршнем поместить 1 кг рабочего тела, а процессы сгорания топлива п выпуска заменить соответственно процессами подвода и отвода тепла ( фиг. [28]
Из других особенностей курса можно отметить следующее. Авторы сочли необходимым уделить большое внимание второму закону термодинамики, рассмотрению различных его формулировок, поскольку четкость понимая этого закона крайне важна. Еще и до сих пор приходится встречаться с попытками изобрести вечный двигатель второго рода. Проведено разграничение между понятиями реального процесса, протекающего в теплосиловой установке, и идеального термодинамического цикла. Указана необходимость при термодинамическом анализе замены последнего первым. Дано обоснование для такой замены. [29]