Цилиндр - датчик
Cтраница 1
 |
Прибор для экспресс-определения температуры размягчения канифоли. [1] |
Цилиндр датчика устанавливают ( кольцом книзу) на металлическую пластинку, помещенную на дно какого-либо сосуда, вставляют в цилиндр до упора шарик со стержнем так, чтобы стержень был направлен вертикально вдоль оси цилиндра, и верхний конец его закрепляют зажимом. Пробу канифоли, взятую ковшиком на длинной ручке, заливают в цилиндр доверху. Через 1 минуту в сосуд наливают воду температурой 20 1 так, чтобы она с избытком покрыла цилиндр датчика. [2]
Так как объем цилиндра датчика меньше объема разделительных колонок, то попадание масла в водяные и нефтяные коммуникации и воды в нефтяную коммуникацию исключается при правильном заполнении системы. При подъеме цилиндра датчика в крайнее положение электродвигатель датчика автоматически останавливается. [3]
 |
Гидравлический индикатор усилия на механическом ключе ГМК-1. [4] |
Гидравлическая трубка 2 соединяет полость цилиндра датчика 1 с показывающим манометром 4, имеет две муфты 3 для присоединения регистратора и подключения прибора к системе преобразователя и демпфер 5 для гашения импульсов давления, передаваемого на манометр. [5]
 |
Калибровочный график для определения температуры размягчения канифоли. [6] |
Канифоль в кипящей воде размягчается, цилиндр датчика постепенно сползает и, наконец, падает, причем часовой механизм останавливается. [7]
Принцип действия ограничителя уровня налива ПОУН-2М основан на преобразовании гидростатического давления в цилиндре датчика при повышении уровня в цистерне до заданного значения в срабатывание запорного клапана для прекращения налива. [9]
Сущность метода заключается в измерении максимального крутящего момента, возникающего на внутреннем цилиндре датчика прочномера СК, соответствующего пределу прочности смазки, находящейся между внутренним и внешним цилиндрами датчика. [10]
Сущность метода определения предела прочности заключается в измерении максимального крутящего момента, возникающего на внутреннем цилиндре датчика при его вращении; замеренный крутящий момент соответствует пределу прочности смазки, находящейся между внутренним и внешним цилиндрами датчика. [11]
Так как объем цилиндра датчика меньше объема разделительных колонок, то попадание масла в водяные и нефтяные коммуникации и воды в нефтяную коммуникацию исключается при правильном заполнении системы. При подъеме цилиндра датчика в крайнее положение электродвигатель датчика автоматически останавливается. [12]
Прочно мер СК используется для определения предела прочности и термоупрочнения пластичных смазок. С этой целью измеряют максимальный крутящий момент, возникающий во внутреннем цилиндре датчика прочномера и соответствующий пределу прочности смазки, находящейся между внутренним и внешним цилиндрами датчика. [13]
Определение проводят в соответствии с ГОСТ 7143 - 73, предусматривающим два метода определения. Метод А применяют для определения предела прочности и термоупрочения; он основан на измерении максимального крутящего момента, возникающего на внутреннем цилиндре датчика прочномера и соответствующего пределу прочности смазки, которая находится между внутренним и внешним цилиндрами датчика. [14]
Примером вискозиметров такого типа может служить ротационный вискозиметр типа ВА-56, предназначенный для непрерывного автоматического измерения вязкости нефтепродуктов. Принцип действия прибора заключается в следующем. В цилиндре датчика находится пять неподвижных шайб, между которыми с постоянной скоростью вращаются пять дисков, посаженных на вал, жестко соединенный с ротором электродвигателя. Статор электродвигателя поворачивается в сторону, противоположную направлению вращения дисков. При прохождении жидкости через зазоры между дисками последние притормаживаются за счет сил внутреннего трения и статор электродвигателя поворачивается до тех пор, пока его не остановит уравновешивающий груз, подвешенный на тросике. Каждому значению вязкости соответствует определенный угол поворота статора электродвигателя. Статор жестко связан с движком реохорда, сопротивление которого измеряется электронным автоматическим мостом. Шкала моста проградуирована в сан-тистоксах. [15]
Страницы: 1 2