Cтраница 1
![]() |
Восстановление внутреннего или наружного диаметра втулок и вкладышей. [1] |
Восстановление втулки раздачей производят при износе ее наружной поверхности. [2]
При восстановлении втулок наиболее высоки требования к точности формы, размеров, прямолинейности оси относительно положения поверхностей предъявляются к деталям первых двух групп. [3]
Обжатие применяют для восстановления втулок при износе у них внутренней поверхности за счет уменьшения наружного диаметра. Обжатием ремонтируют втулки распределительных и других валов, звенья гусениц при износе проушин под палец, бобышки рулевых сошек при износе конусных отверстии, корпуса гидронасосов НШ и другие детали. В среднем величина обжатия втулки по наружному диаметру равна 0 5 - 0 8 мм. Процесс ведется в специальных приспособлениях ( рис. 15.12) с предварительным подогревом до температуры 850 - 950 С или без него. Корпуса насосов НШ и НШУ нагревают до 500 С, выдерживают в печи при этой температуре 30 мин, и затем производят обжатие. Обжатый корпус подвергают термической обработке: нагрев до 520 5 С, выдержка в течение 30 мин, закалка в горячей ( 60 - 90 С) воде, низкотемпературный ( 170 - 180 С) отпуск в течение 4 - 6 ч, охлаждение на воздухе. [4]
Преимуществами указанного метода восстановления втулок являются возможность сохранить на рабочей поверхности втулки качественную бронзу заводского изготовления и высокая производительность процесса восстановления. [5]
Термопласты, применяемые для восстановления втулок из антифрикционных материалов и посадочных поверхностей в корпусных деталях, наносят путем погружения деталей в их расплав, литьем под давлением и различными способами напыления порошков. [6]
Пластическое деформирование применяют для восстановления втулок и шлицевых соединений. Втулки восстанавливают осадкой за счет уменьшения ее высоты на прессах. Шлицевые валы ремонтируют после отжига раздачей. При этом по длине шлица насекают зубилом или прокатывают роликом из стали канавку, в результате чего ширина шлицев увеличивается на 0 5 - 1 0 мм. После раздачи канавку заваривают, а шлицы подвергают механической обработке для получения требуемых размеров и шероховатости. [7]
Применение их в качестве заменителей, в особенности при восстановлении втулок распределительных валов автомобильных двигателей, допустимо и в настоящее время. [8]
Помимо восстановления вкладышей применение полиамидов целесообразно при замене изношенных бронзовых втулок стальными с напыленным слоем поликапролактама. При восстановлении втулок из цветного литья необходимо иметь в виду, что прочность сцепления полиамидов с медью является весьма низкотй. [9]
Втулки при износе внутренней поверхности выбраковываются. При износе наружной поверхности втулки восстанавливаются осадкой в корпусе или в крышке. Возможно восстановление втулок наплавкой баббитового или латунного слоя. Смятая поверхность лыски наплавляется баббитом. Используется также восстановление размеров втулок нанесением эпоксидной композиции. [10]