Инжектор - насос
Cтраница 1
 |
Схема маслоснабжения. [1] |
Инжектор насоса предназначен для создания подпора на всасе насоса для обеспечения надежной его работы, а инжектор смазки для подачи масла под давлением 0 2 - 0 8 кГ / см на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Маслом после насосов питается гидродинамическая система регулирования. Для поддержания давления 5 кГ / см2 в системе регулирования и защиты агрегата служит регулятор давления после себя; под этим давлением масло подается на опорно-упорный подшипник нагнетателя. [2]
 |
Схема маслоснабжения. [3] |
Инжектор насоса предназначен для создания подпора на всасе насоса для обеспечения надежной его работы, а инжектор смазки для подачи масла под давлением 0 2 - 0 8 кГ / см2 на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Маслом после насосов питается гидродинамическая система регулирования. Для поддержания давления 5 кГ / см2 в системе регулирования и защиты агрегата служит регулятор давления после себя; под этим давлением масло подается на опорно-упорный подшипник нагнетателя. [4]
 |
Схема маслоснабжения ГТУ. [5] |
Часть масла QHH поступает к инжектору насоса 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса для обеспечения его надежной работы. [6]
И-1 на всасывание главного масляного насоса, при этом часть масла через инжектор насоса И-1 может попадать в масляный бак. [7]
После того как турбина начнет набирать обороты, постепенно вступает в работу главный масляный насос, который забирает масло через инжектор насоса И-1 из масляного бака ЕТ-1 и направляет его по тем же направлениям, что и пусковой насос. [8]
На линиях нагнетания главного и пускового масляных насосов расположен сдвоенный обратный клапан 3, после которого масло разделяется на два потока: к маслоохладителю 7 через регулятор давления после себя б и к соплу инжектора насоса. [9]
 |
Схема маслоснабжения турбоагрегата. [10] |
Резервный шестеренчатый насос 7 подключен к линии смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя. Инжектор насоса 5 создает подпор во всасывающем патрубке главного насоса. Инжектор смазки 6 подает масло для смазки подшипников турбины, компрессора и редуктора. Подача масла в гидравлическую систему автоматического регулирования и защиты осуществляется насосами / и 3, а через редуктор давления после себя 9 - на смазку опорно-упорного подшипника нагнетателя. [11]
Переполнение грязного отсека из-за засорения фильтров, разделяющих грязный и чистый отсеки бака. Повышение уровня в обоих горячих отсеках и понижение в холодном отсеке свидетельствует о неудовлетворительной работе инжектора насоса маслоохладителей. [12]
В период пуска агрегата необходимо удостовериться в переключении питания маслосистемы от пускового на главный масло-насос, расположенный на валу турбины. При частоте вращения турбины высокого давления около 3500 об / мин главный масляный насос вступает в работу. В этот момент давление за инжектором насоса должно плавно понизиться с 1 до 0 4 кгс / см2 и затем повыситься до 1 кгс / см2 одновременно с ростом давления за главным масляным насосом. Следует проследить, чтобы при давлении за главным насосом 7 5 кгс / см2 автоматически отключался пусковой насос. [13]
Турбогруппа ( осевой компрессор и газовая турбина) собирается на фундаментной раме и блочно может устанавливаться на фундамент КС. Внутренняя полость рамы служит маслобаком. На раме монтируются пусковой и резервный маслонасосы, инжекторы насоса и смазки, указатель уровня масла, пластинчатый фильтр и трубопроводы масляной системы ГТУ. [14]
Турбогруппа ( осевой компрессор и газовая турбина) собирается на фундаментной раме и блочно может устанавливаться на фундамент КС. Внутренняя полость рамы служит маслобаком. На раме монтируются пусковой и резервный маслонасосы, инжекторы насоса и смазки, указатель уровня масла, пластинчатый фильтр и трубопроводы масляной системы ГТУ. [15]
Страницы: 1